中欧班列：助力中国与欧洲贸易，推动一带一路建设

中国到欧洲集装箱铁路运输 - 中欧班列

积极推动“一带一路”进程，旨在复兴中国的“丝绸之路”，在这一背景下，我国与俄罗斯、白俄罗斯、中亚五国以及欧洲各国之间的贸易往来迅速增长。贸易的繁荣离不开物流体系的支撑，而物流体系的完善又依赖于雄厚的基础设施投入。正因如此，诞生了“中欧班列”。

我国近年来在通往欧洲的铁路建设上投入了巨额资金，目前全国主要方向通往欧洲的火车线路已基本开通。扩建了铁路集装箱出口堆场，增设了海关检验窗口，提升了国际铁路海关的运作效率，并确保了中欧班列的顺利通行。同时，增加了集装箱周转量。国内物流设施及相关服务已相当完善，足以满足当前的市场需求。

自中欧班列中国至欧洲的铁路运输线路开通以来，现已能够直接将集装箱整柜送达以下火车站：德国的纽伦堡、杜伊斯堡、汉堡、慕尼黑；荷兰的蒂尔堡；俄罗斯的莫斯科；波兰的马拉舍维奇、罗兹、华沙三个站点；匈牙利的布达佩斯。特别是德国方向的班列数量较多，几乎涵盖了从中国各城市出发的几乎所有“一带一路”中欧班列，均提供了通往德国的铁路运输服务。

铁路火车站，与海运港口相似，并非所有国家都具备海港或大型集装箱码头。同样，铁路货运火车站也并非普遍具备集装箱货物运输服务。以德国的杜伊斯堡为例，它是铁路运输较为成熟的火车站，基础设施完备，设有较大面积的海关监管仓库，同时具备集装箱吊装和拖车服务，且火车场站拥有众多熟练的操作人员。为众多经中国“一带一路”欧班列车运输而来的商品，提供迅速而周到的铁路运输保障。

中国欧洲铁路运输班列不仅提供铁路运输公司所供应的集装箱整柜服务，而且还有国际货运代理机构提供此类服务。这些代理机构还特别提供从中国至北欧和东欧各国的铁路运输集装箱拼箱服务。经过多年的发展，铁路拼箱业务已从起初的艰难起步，逐步发展成为成熟的业务模式，并且越来越受到众多客户的青睐和采纳。

中国与欧洲之间的国际铁路拼箱服务不仅限于火车站，而且更加灵活，它可以从火车站卸货并转关，随后通过卡车运输抵达欧洲的各个国家，具体包括：奥地利、克罗地亚、斯洛伐克共和国、斯洛文尼亚、德国、捷克共和国、罗马尼亚、意大利、爱沙尼亚、保加利亚、比利时、波兰、丹麦、法国、荷兰、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、摩纳哥、瑞典、英国、爱尔兰、芬兰、葡萄牙、西班牙、希腊。

中欧班列的服务

铁路整柜运输，普通标准集装箱运输

铁路拼箱，就是集散货物不足以装满一个集装箱的货物运输

铁路冷冻柜以及冷藏箱，专为国际铁路运输提供冷藏功能，是开展冷藏服务所必需的基础设施。

中欧班列的线路

中欧班列目前尚处于起步阶段，鉴于我国疆域广阔，短时间内难以实现从零到全面的飞跃。线路的构建并非一蹴而就，而是一个逐步优化的过程。在此，我们向您介绍一些线路开通与运行相对成熟的中欧班列，以便您更深入地了解国际铁路运输及其相关服务。

截至目前，2018年，中国至欧洲的货运铁路线路已逾三十条，这些线路连接了中国众多城市与欧洲的相应国家。

郑欧班列，这是连接郑州与欧洲的铁路货运服务，其欧洲的终点站分别是波兰的马拉舍维奇（PL）以及德国的汉堡或慕尼黑（DE）。该班列的发车频率较高，确保了几乎每天都有列车驶向欧洲。承运的集装箱类型丰富多样，包括标准整柜和拼箱，还提供特种柜服务，如开顶柜和挂衣柜集装箱，并且能够接受20英尺小柜的运输需求。

渝新欧铁路，连接我国重庆与欧洲的运输通道，作为中国首条直通欧洲的铁路主干线，其覆盖欧洲的服务站点众多，服务网络也相当完善。

哈欧班列: 哈尔滨火车站发车到欧洲

汉欧班列，即武汉至欧洲的铁路运输服务，涵盖了汉新欧班列，它连接中国武汉与欧洲的波兰、德国和法国。与其他中欧班列相比，汉新欧班列的运费水平相对较高。

蓉欧班列连接成都与欧洲波兰，其铁路运输始发于成都城厢站，终点站包括波兰的罗兹、德国的纽伦堡以及荷兰的蒂尔堡。该班列的发车频率与郑欧班列相仿，但显著优势在于能够直达荷兰，从而实现从中国到荷兰的快速发货。

苏满欧

义新欧

湘欧班列，连接我国长沙北站与欧洲的德国、匈牙利等国家，开展国际铁路运输业务。该线路在国际上提供特色服务，湖南长沙地处南方，毗邻广东，便于珠三角地区的货物通过铁路运往欧洲。

广满欧班列，中国广州大朗到俄罗斯莫斯科铁路运输

这些中欧班列在运输过程中必须穿越阿拉山口或满洲里这两个关键的铁路口岸进行出口。

中欧班列的问题

不同国家的铁路轨道规格存在差异。我国与欧洲的铁路轨道规格一致，而俄罗斯的则不同。由于铁路线路必须穿越俄罗斯，因此火车抵达俄罗斯时必须更换车箱，同理，俄罗斯火车进入欧洲时也必须进行车箱更换。这一过程不可避免地导致了铁路运输成本的上升。

铁路技术面临挑战，尚无法满足国际铁路运输需求的快速增长。例如，冷藏箱的全程运输大约需时15天，而一箱油满载通常足以维持冷藏状态至运输结束。然而，途中若遭遇海关检查，所需时间将大大增加，从而无法确保产品在整个运输过程中保持冷藏。若产品不能保持全程冷藏，其质量可能受损，进而导致严重的经济损失。

各国在国际铁路运输中并不像国际海运那样拥有统一的提单制度。因此，在中国铁路所发放的提单在欧洲的目的地无法直接用于提取集装箱。

稳定性问题，暂时达不到每周固定的班列

货运量方面，不少从中国开往欧洲的火车班列能够满载货物，然而，返程时从欧洲到中国的货源却相对匮乏。

欧洲铁路运输中，装卸环节存在不足，尤其是在国际中转的重要火车站，如马拉舍维奇，其装卸能力有限，致使抵达的列车无法及时卸载货物，往往需要排队等候数日甚至更长时间。

中国到欧洲各国铁路运输中国波兰铁路运输

波兰的铁路网络中，中国至波兰的铁路运输线路清晰可见，其地理位置靠近我国，乘坐从我国出发的列车，可直接抵达波兰的马拉舍维奇、华沙或洛兹等城市。这段铁路的平均行程仅需15天。得益于波兰优越的地理位置，靠近波兰的国家在货物运输时，往往选择通过波兰进行中转。

中国到德国铁路运输

德国铁路连接中国与欧洲，其全长约3800公里，若从我国出发且中途不停歇，预计行程需耗时16天。德国的铁路网络在欧洲十分完善，设有众多提供国际货运服务的火车站，如汉堡、杜伊斯堡、纽伦堡和慕尼黑等。中欧班列的绝大部分线路均能提供通往德国的铁路运输服务。德国不仅是欧洲其他国家的换乘枢纽，而且中国的货物集装箱在抵达德国后，通过德国各火车站的火车头，在海关监管下，被运送至欧洲其他各国。

中国到德国铁路运输线路图

中国到意大利铁路运输

意大利的铁路系统中，中欧班列的列车直接驶往意大利，而这些列车最初都是从我国四川省的成都火车站启程的。

中国到英国铁路运输

中国与英国之间的铁路运输，尽管英国是欧洲的重要国家之一，但观察地图便会发现，英国地处欧洲东部，与周边国家被海峡所隔。因此，前往英国的铁路必须穿越一座桥梁，这就导致了对货物重量有极为严格的限制。由于这一限制，货物运输至英国并不适宜，因此在中欧班列中，目前尚未提供直达英国的铁路运输服务。若您打算选择中国铁路进行货物运输至英国，那么您必须借助途经其他国家的卡车进行转运。

中国到荷兰铁路运输

中国至荷兰的铁路货运服务，由中欧班列中的“蓉欧班列”负责，该班列从我国成都火车站出发，抵达荷兰的蒂尔堡。这是唯一一条能够直接通过铁路将货物从中国运往荷兰的线路。若您计划将LED屏幕从广东深圳运往荷兰，将货物发送至成都火车站仅需两天，之后在此装箱，相比国际空运，可节省高达80%的运输费用。

中国到伊朗铁路运输

中国境内有多条铁路线路从不同起点出发，目前已形成三条以上成熟的“中欧班列”直达伊朗。伊朗在中东地区扮演着关键物流中转国的角色，不仅拥有阿巴斯港等海运港口，还设有铁路运输站点。国内有多座城市开通了通往伊朗的国际铁路运输服务，其中湖南长沙火车站便是其中之一。湘欧快线的中东班列，又称长沙至伊朗德黑兰的班列，自2017年12月28日起正式启程，全程耗时14天。该线路的路径包括：从长沙出发，途径霍尔果斯或阿腾科里，穿越哈萨克斯坦，再经过巴拉沙克或谢尔赫佳卡，抵达土库曼斯坦，继续前往萨拉赫斯或谢拉赫斯，最终到达伊朗。全程总里程达到10297公里。

发站：长沙北站（原霞凝站

到站：伊朗德黑兰沙哈亚（）铁路货场

中国到匈牙利铁路运输

中国至欧洲匈牙利铁路运输服务的城市包括湖南的长沙和陕西的西安。“湘欧班列”以及中欧班列西安站均提供此类服务。通过匈牙利铁路运输，能够有效覆盖斯洛伐克、罗马尼亚等中东欧地区。

中国到法国铁路运输

从武汉火车站始发的“中欧班列”直抵法国里昂火车站，整个行程历时16天。若需将货物运往法国，选择“汉新欧”班列无疑是快捷的铁路运输方式。我们是中国至法国铁路运输集装箱的代理机构。

中国到白俄罗斯铁路运输

中国与白俄罗斯的铁路货运繁忙，两国间的贸易往来频繁，大量货物经铁路从我国运往白俄罗斯。其中，长沙始发的“湘欧快线”仅需大约10天即可将货物送达指定地点。

中国到芬兰铁路运输

中国至芬兰的铁路运输，作为“一带一路”中欧班列的重要组成部分，对于促进两国间的经济发展起到了关键的桥梁作用。

中国到哈萨克斯坦铁路运输

中亚五国中有钱的国家，中国到哈萨克斯坦铁路运输

中国到荷兰铁路运输

美丽的荷兰风车国度，中国到荷兰铁路运输

中国到乌兹别克斯坦铁路运输

国际铁路运输的基本知识

一些有关国际铁路集装箱运输的相关知识，如出口文件，装柜等

中欧班列价格表

中欧铁路货运的郑欧班列运费，涵盖了从我国郑州始发至欧洲各国整柜及拼箱的铁路集装箱运输费用详情。

中国与欧洲之间的铁路运输构成了中国复兴“丝绸之路”的关键性基础设施，同时满足了海陆空运输之间的国际物流需求。这种运输方式将运输时间缩短了一半以上，且成本较传统空运节省超过50%。“一带一路”倡议的实施以及“中欧班列”的顺利开通，极大地推动了我国内地与欧洲、中东地区间的贸易往来，促进了众多相关国家的经济增长，同时降低了企业的运营成本，为我国企业开拓了通往世界的大门。我国古语“路通财通”恰如其分地概括了这一现象。

经过数年成长，我国中欧铁路运输（中欧班列）已从初期探索步入成熟稳定的阶段，其知名度与认可度逐渐与海运相当，广受大众关注。然而，与之相匹配的铁路国际货运代理服务却未能满足客户日益增长的需求。好望角国际物流，作为我国连接欧洲的铁路国际货运代理之一，其业务发展紧随“中欧班列”的步伐，同时也加速了自身的成长。公司致力于成为国际铁路货运代理领域的佼佼者，不断为客户提供更加丰富、优质的铁路运输服务。

俄罗斯，欧洲铁路，铁路货运，莫斯科，汉堡

本站简单学堂，主要教新手怎么在网上开店，分享网店运营知识，全力为学员打造一个电商学习的综合平台，欢迎您的关注。