雪铁龙C2排放未达国六，亮点是啥？一文带你详细了解

对于雪铁龙C2各款车型而言，均不存在达到国六排放要求的情况。按照官方以及权威渠道给出的信息来看，这款车型环保标准聚焦于欧Ⅲ或国Ⅳ阶段，。

其中，有关欧洲市场，在2002年到2006年其间所生产出来的版本，是符合欧Ⅲ标准的，而在国内实施销售行为的车型，大多是处于国Ⅳ排放水平的。然而，这些标准，全部都是要低于国六对于碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳以及微粒等污染物所设定的严格限值的。

要是想要确认特定车辆的排放状况，那么建议去查阅车辆的使用手册，或者咨询当地的雪铁龙经销商，以此来获取最为精准的信息。雪铁龙C2是一款推出时间比较早的车型，在其设计开始的时候，环保技术路线和当下的国六标准有着代际方面的差异。

国四排放标准靠着些本领，像对催化转化器活性层予以优化，将二次空气喷射给引入，还有冷却式排气再循环系统这类技术等等，达成了对主要污染物的有效把控。然而国六标准在这个基础之上，又把排放限值给进一步收紧了，就好比氮氧化物的限值和国四比起来降低了大概77%，并且还新增了对颗粒物数量也就是PN的严苛要求。而这些升级通通都得要有更先进的排放控制系统去提供支撑。

雪铁龙C2的动力总成没有针对国六标准去做适配升级，后处理系统同样也没有针对国六标准进行适配升级，所以它没办法满足现行的国六排放要求。虽然其排放水平没能跟紧最新标准，不过雪铁龙C2在产品定位方面有其独特亮点，在设计方面也有其独特亮点。

有一款车型，采用了前麦弗逊式独立悬架跟后腰臂式独立悬架的组合方式，这种组合兼顾了操控灵活性和日常行驶舒适性，在同级别小型车当中，它有着较好的底盘调校表现。在内饰方面，它配置了高度能调节的方向盘、前排的两个安全气囊、前后的电动车窗等实用配置，部分车型还给出了铝合金轮毂、多碟CD播放器等舒适性方面的升级，能够满足日常通勤的基础需求。

此外，雪铁龙C2车身尺寸紧凑，其轴距是特定数值，在城市里狭窄路段以及停车场景当中，具备较强灵活性，适宜当作城市代步工具来使用。需要留意的是，伴随国内机动车排放法规一步一步升级，部分地区已针对国五以下排放标准的车辆，采取了限行或者迁入限制举措　。

要是用户打算长时间地在那种实施着严格排放管控的区域里使用车辆，那么建议优先着重于去考虑符合国六标准的车型。要是仅仅是在没有实施严格限制的地区进行短途使用，并且对于车辆的经济性以及灵活性有着比较高的需求，雪铁龙C2仍旧能够是一款具备性价比的选择。消费者在进行选购的时候，需要结合当地的排放政策以及自身的使用场景来综合进行判断，在必要的时候可以通过车辆登记证书或者环保信息随车清单去确认具体的排放阶段，以此来确保车辆的使用是符合当地法规要求的。

整体进行综合考量，雪铁龙C2由于受到研发阶段技术条件的限制，没能达成国六排放的要求，然而其在底盘调校方面、实用性配置方面以及城市灵活性方面的设计，依旧让其在特定的使用场景当中具备一定的价值。对于消费者来讲，在关注排放合规性这个方面的同时，结合自身实际的需求去挑选合适的车型，才能够更有效地平衡车辆的使用价值以及政策适应性。