从今年1月17日五部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》到7月3日首批试点城市正式公布，不到半年时间，“车路云一体化”发展迈出了关键一步。试点城市名单的公布，标志着“车路云一体化”进入了规模化实施发展的新阶段。
推动智能网联汽车产业发展
成都相继出台多项专项政策及配套文件
车辆在“智能路”上飞驰，通过精确计算车速，能够在“绿波带”上顺利行驶；“智能汽车”自动驾驶，载着乘客抵达目的地……“智能汽车”行驶在“智能路”上的场景，正在现实中慢慢发生。
据了解，“车路云一体化”是将“单车智能+车路协同+AI云平台全局协同”有机融合的系统级解决方案，可以理解为将人、车、路、云的物理空间与信息空间进行融合，真正实现安全、高效、节能、舒适的智能驾驶。更简单的说法就是“智能车+智能路”，也就是“智能车”能够与路、人、环境实现实时动态交互。
智能网联汽车在成都街头进行测试
积极布局新兴赛道，近年来成都出台了《成都市智能网联汽车道路测试示范应用管理规范实施细则（试行）》、《成都市新能源及智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》等一批专项政策和配套文件，推动智能网联汽车产业发展。去年出台的《成都市新能源及智能网联汽车产业发展规划（2023-2030年）》指出，到2030年，力争建成创新源头一流、生态要素丰富、能源发展领先的世界级新能源及智能网联汽车产业高地。今年初，成都还启动了全国首个车载智能系统产业联盟，为智能网联汽车产业实现“建圈、强链”奠定了坚实基础。
市经信局、市新经济委数据显示，目前成都市已实现路口红绿灯联网，采集、生成道路高精度地图200公里。成都在政策引导上走在全国前列，在“成都造”汽车上累计安装车联网单元OUB设备3500余套，为大规模试点应用奠定基础。同时推动近30项地方标准建设，车联网身份认证与安全体系建设试点项目入选工信部优秀案例。
到 2026 年
“车路云一体化”完成中心城区全域打通
随着关键技术加速突破、示范应用不断扩大、“车路云一体化”建设逐步推进，近年来，我国智能网联汽车已步入技术快速演进、规模应用发展的新阶段，正在加速迎来爆发式增长期，有望成为继电动汽车之后又一个引领全球的高技术产业领域。
市经信局、市新经济委相关负责人表示，经过近年来的不断布局，成都在智能网联汽车产业方面具备一定优势。从硬件角度看，成都拥有较强的基础制造业支撑，在汽车芯片、传感器等关键零部件方面具备基础优势。从软件角度看，成都在车载操作系统、专业算法软件平台、应用软件等领域聚集了一批企业。从集成应用角度看，成都具备一定的系统组装能力，可为域控制系统发展提供支撑。从产业生态角度看，成都的终端市场、专业人才、创新生态为车载智能控制系统产业发展提供有力支撑。
位于龙泉驿区的中德智能网联汽车四川测试基地
负责人透露，按照“政府引导、市场驱动、统筹规划、顺序建设”的发展原则和“车路云一体化”的发展路径，立足成都智慧城市、智慧交通的数字化基础，发挥成都超大规模市场和产业优势，到2026年，累计建成路侧基础设施1.38万处，试点区域交通信号联网率达到95%，规模示范应用车辆超过3000辆，中心城区全面开通，实现“同一架构、统一标准、服务互通、安全可靠”的试点目标。
红星新闻记者叶燕、王俊峰
图片来源：成都市经济和信息化局、市新经济委员会
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