近日,武汉一辆正在飞驰的自动驾驶汽车发生事故,让互联网上关于自动驾驶出租车的讨论再度泛滥。截至11日发稿时,锦江在线、大众交通已涨停,天麦科技、长安汽车、电盛股份紧随其后。资本市场对自动驾驶市场表现出极大兴趣,多家龙头企业看好相关前景,密切跟进布局。
与此同时,#武汉出租车司机还车数量增多#话题也成为热搜。武汉网约车司机对此表现出截然不同的态度。其他城市也在推进无人驾驶汽车的商业化。成都市交管局一名工作人员告诉记者,目前成都三个区正在测试少量车辆,而且只能固定起点和终点,目前还没有发生相关事故。
01
它会取代网约车服务吗?
近日,一起“机器人跑”车辆事故,让无人驾驶出行方式成为热议话题。7月10日,“机器人跑”订单暴涨”成为微博热议话题。据媒体报道,随着数百辆无人驾驶车辆的运营,武汉市“机器人跑”订单量也呈现爆发式增长,高峰时单车日订单量超过20单。
武汉街头
11日,#武汉出租车司机还车数量增加#话题登上热搜,并高居榜首。它会取代网约车,成为人们通勤的首选吗?百度自动驾驶业务部总经理陈卓此前表示,百度第六代无人驾驶汽车将随即投入使用,并将分批部署。按照计划,百度“萝卜跑”年内将在武汉完成1000辆无人驾驶汽车的部署。
此外,在财报电话会议上,百度创始人李彦宏表示,武汉全无人驾驶订单占比一季度超过55%,4月份上升至70%,预计未来几个季度将快速上升至100%,预计2025年武汉将进入盈利期。实现盈利的背后,是第六代“萝卜跑”无人驾驶汽车的成本较第五代汽车下降60%,售价20万元起。
家住武汉的张燕就多次体验过无人驾驶乘车服务。在他看来,城市道路有限速等规定,遵守相关规定的无人驾驶汽车比其他车辆更安全,避障能力也更好。在成都从事网约车工作多年的陈歌看到这则新闻后忧心忡忡——如果大量无人驾驶网约车进入市场,他们的就业空间必然受到压缩,生活压力也会进一步加大。
成都街
“无人驾驶汽车真正投入实用还需要一段时间,实现广泛的商业应用还面临一些挑战。技术上,需要解决复杂环境下的感知、决策、控制等问题;政策上,需要建立更加明确的管理规范和法律法规。”中国数字现实融合智库专家洪勇告诉记者,更重要的是需要提高公众对无人驾驶汽车的认识和接受度。
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多公司布局
7月10日,如骑出行在港交所成功上市,这是首次以运营公司形式登陆港交所。如骑出行在招股说明书中表示,公司于2021年正式启动开发和商业化,目前在广州和深圳提供载人网约车及服务商业化的混合运营。但商业化业务尚处于起步阶段,市场参与者仍在探索和优化商业模式。如骑出行也提到,预计2026年每公里成本将低于载人网约车服务,届时将逐渐开始普及。
小马智行表示,未来5到10年,中国将成为全球最大的高度自动驾驶移动出行服务市场。工作人员告诉记者,小马智行已经具备L4全无人车规模化商业化所需的技术基础,并在北上广深四个一线城市实现全天候常态化运营。
T3出行CEO崔大勇曾表示,全自动驾驶车辆成本低于40万元是商业化的拐点,目标是5年内量产10万台。在目前的政策环境下,技术迭代能力和制造能力才有可能实现商业化发展。多数企业认为是自动驾驶企业最重要的应用场景之一,有前瞻性的企业已经在紧锣密鼓地布局。
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多地推进无人驾驶汽车商业化
成都投资少量车辆测试
7月8日,北京市经济和信息化局就《北京市自动驾驶汽车管理规定(征求意见稿)》公开征求意见,拟支持自动驾驶汽车在城市公共电动公交客运、网约车、租车等城市出行服务领域的应用,规定旨在为L3级以上自动驾驶汽车提供清晰、透明、可预期的制度规范。济南市工信局发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公告》,拟开放部分道路作为智能网联汽车测试道路(中巴自动驾驶测试及示范应用)。根据工信部网站公布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单,北京、上海、重庆、济南、武汉、广州、深圳、成都等20个城市(联合体)被列入应用试点城市。
近日,上海向首批4家企业发放了无人驾驶智能网联汽车示范应用牌照,用户可在金桥等示范区域试驾全自动驾驶汽车。与此同时,长沙宣布计划2026年在全市全面开放智能网联汽车道路测试,单向测试道路总里程将达到1050公里。
“目前,成都在高新区、锦江区、龙泉驿区均有车辆投入试运营。”成都市交通管理局一名工作人员告诉记者,以高新区为例,无人驾驶服务覆盖新川创新科技园10平方公里面积、约60公里道路。运营时段8点至18点共有8辆自动驾驶出租车提供服务,只有固定的起点和终点,每辆车都配备一名安全员协助驾驶。该交管局工作人员表示,相关交通规则、政策、发牌细节还在研判中。
成都地区营业时间
不断飙升的股市数据、龙头企业的蓝图,都让资本市场兴趣盎然。自动驾驶或将改变当下的出租车行业,乃至未来人们的出行方式。但作为影响千万人的新兴产业,在市场纵横驰骋的同时,“公平、普惠”的原则也应牢牢坚守。
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