6 月 SUV 榜单出炉，前十排名大变样，特斯拉 Model Y 夺冠

特斯拉 Model Y

6月销量：41,110辆

特斯拉是永恒的，而其他人则在不断变化。

6月份，特斯拉Model Y毫无悬念地拿下了SUV榜单的销量冠军头衔，可见其优势明显，也是榜单上唯一一款月销超4万辆的产品，相比第二名元PLUS的2.4万辆，遥遥领先。

值得注意的是，Model Y上市半年累计销量已突破20万辆，是目前国内汽车市场唯一一款累计销量突破20万辆的产品。如果不出意外，按照这个进度，今年的单一车型销量冠军、最畅销的SUV车型仍将是特斯拉Model Y。

比亚迪元PLUS

6月销量：23,918辆

凭借十万级纯电SUV的身份、紧凑型SUV的定位、优秀的整车性价比以及独特新颖的外观设计，元PLUS轻松走红。

元PLUS车型和比亚迪均已积累了一定热度，销量面临的最大考验依然是市场环境和竞品的冲击。比如即将上市的 E5和Aion AION V，如果前者起售价在10万元左右，凭借未来感和科技感的造型必然会分得一部分销量和市场份额，而后者同样被贴上智能轻越野的标签，如果入门车型价格门槛相近，也会影响元PLUS潜在受众的选择。

理想L6

6月销量：23,864辆

显然，网友们的担心并没有成真，理想L6飙升至榜首，月销23864辆，拉开两位数差距，位列SUV整体榜单第三名。与此同时，理想L7也毫不示弱，6月实现月销过万。

至少在中大型增程型SUV领域，理想汽车的号召力和认可度是遥遥领先的，不容小觑。即便理想L6的门槛与同级别车型相比并不算低，整体配置也不算名列前茅，这其中也包含品牌溢价的因素，但只要市场和消费者认可，它依然可以成为爆款。

丰田朗达

6月销量：21,951辆

降价后的丰田站了起来，C-HR售价降至10万元以内，销量也快速上涨，逐渐稳定在2万元以上，甚至每个月都有小幅突破，如6月份，月销近2.2万台，排名上升至第四位，将比亚迪宋PLUS DM-i甩在身后。

十万元以内自动挡合资紧凑型SUV，这些关键点结合起来确实有一定的吸引力。但显然，风兰达也存在不少潜在威胁。即将亮相的奇骏经典荣耀版，在主要核心零部件不变的情况下，对外观设计细节进行了调整，加上“荣耀版”三个字，很难让人不觉得是来涨价的。风兰达又会如何应对呢？让我们拭目以待。

宋PLUS DM-i

6月销量：20,573辆

在丰田、理想等车企打锣打鼓的同时，比亚迪宋PLUS却罕见出现销量下滑，月销刚过2万辆，排名第五，跌出前三。这对于比亚迪宋PLUS DM-i来说，也是比较少见的情况。

不过，这并不意味着宋PLUS就不行了，原因有两点，一是现在理想L6等车型销量不错，二是秦L搭载了DM-i5.0，很明显比亚迪后续车型系统会迎来大规模革新，更换新的动力系统，宋PLUS DM-i也不例外，因此不排除有一部分观众会选择观望。

比亚迪宋Pro DM-i

6月销量：19,316辆

无独有偶，宋Pro DM-i销量也出现明显下滑，尤其是排名，上月排名第三，本月跌至第六，月销量未过2万辆。原因和宋PLUS DM-i类似，车型将迎来续航更长、购车成本更低的改款。对于消费者来说，答案显而易见：买新的还是买旧的。等待总是胜利。

QJM7

6月销量：17,501辆

经历两个月销量低迷后，M7终于重新站了起来。当月销量17501台，环比大幅增长，排名上升14位，位列前十第七位。新款M7 Ultra的到来，丰富了M7的产品线，版本选择更加多样。华为赋能、智能化、智慧出行体验相比同级车型优势明显，遥遥领先，成为追求科技感、用车体验的消费者首选。

广汽AION AION Y

6月销量：16,670辆

Aion 肩上的担子很重，截止 6 月底，Aion 累计销售 17.7 万辆，距离全年 70 万辆的目标相去甚远，完成率仅为 25%。层出不穷的新品占据了 Aion 不少的市场份额和销量。现在 Aion 的产品线已经不那么丰富，结构也需要改进，在 AION V 到来之前，只有 AION Y 等车型能撑起销量重担。如果没有一些其他的动作刺激，确实容易引起消费者的审美疲劳。

本田 CR-V

6月销量：16,570辆

以前本田CR-V销量突破2万台，位列榜单第二、三名的时候，我们只能感叹品牌影响力和认可度之高。如今新能源汽车风头正盛，本田CR-V销量却出现明显下滑，月销仅16570台，位列榜单第九。看上去不如以前，但却体现出其月销过万的来之不易和含金量之高。15万元可以买到设计更好、体验更好的车，但还是有人坚定不移地选择本田CR-V，这难道不是对车型和品牌另一层面的肯定和认可吗？更何况，如今降价、配置提升，弥补了空间、外观短板的CR-V，综合性价比极佳，能成为前十榜单中仅有的两款燃油车，也是实力的象征。

QJM9

6月销量：16,525辆

如果说20多万的文杰M7的火爆是侥幸，很多人认为是华为智能驾驶系统带来的结果，但文杰M9的月销数据证明文杰在高端新能源市场确实站起来了。

M9的起售价高达46.98万元，无论从哪个角度看，都不算性价比高，其价格也确实进入了豪华SUV的阵营。16525台的月销也证明，在中大型高端SUV市场，新能源汽车正在逐渐蚕食燃油车的市场份额和销量。6月份，奔驰GLC的月销仅为1.36万台，相比M9，它的价格更低，但销量却不如M9。在高端市场，国产车确实站起来了。

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