即便是在专业赛车领域,SU7 Ultra也属于顶级水平,以小米的资金实力,打破纪录只是时间问题。
0-100加速不到2秒意味着什么?奥迪RS6,即便是最高配的V8配置,0-100加速也只有3.3秒。至于0-100加速的提升,哪怕是电动车,想要提升到3秒都是非常困难的。因此,0-100加速最快的量产车Model S,如果能做到2.1秒就能震惊世界了,而SU7 Ultra目前也有1.97秒的成绩。
由于全碳车身和极度减重,SU7 Ultra整车重量为1.9吨,最轻、最低配的SU7普通版整车重量为1.98吨,长续航版整车重量为2.2吨。SU7 Ultra要挑战的纽博格林北环赛道很长,因此SU7 Ultra必须使用大电池组,所以小米在减重方面确实下了不少功夫。同时它的空气动力学设计能提供2.45吨的下压力,这个下压力已经比车重多了,理论上可以倒挂在天花板上行驶。
普通版SU7的刹车一直被诟病,但SU7 Ultra也进行了改进,前后均换装了六活塞锻造卡钳。从小米公布的信息来看,SU7 Ultra完全是赛车级别的顶级水平。我们也有理由相信,SU7 Ultra在性能领域取得成功的可能性,甚至比普通版SU7在民用车领域还要大。这样的性能怪兽,会量产吗?
SU7 Ultra很有可能会实现量产,但销量并不是主要目标。
根据目前网上流传的消息,小米的这款SUV不会太快上市,按照雷军演讲中所描述的SU7研发过程,预估这款SUV可能需要两年左右的研发验证时间。定位为赛车的SU7 Ultra的上市,应该可以填补小米首款轿车与首款SUV之间的空白,毕竟有了SU7的基础,SU7 Ultra的研发可以更快,也不需要大批量销售。如果真的上市,SU7 Ultra的定价,能不能圆普通人的赛车梦呢?
售价很有可能在58万-70万元左右,但不排除小米想把这款车当成艺术品来对待。
从目前的市场来看,阳王和Aion的售价都在100万元以上,但考虑到小米一贯的定价策略和企业文化,价格应该不会太离谱。再加上竞争对手吉利的性能跑车定价并不高,因此初步估计SU7 Ultra也将分为高低配置,售价可能在58-70万元左右。
但这辆车毕竟是要拿纽伯格林赛道最快四门车的称号,不排除小米会以这辆车为图腾,如果真是这样的话,顶配卖到170万也不足为奇,但那时候,这或许就是一台有钱也买不到的车。
总体来说,我们可以看出小米作为汽车行业的新势力,与其他厂商完全不一样,在大家都懒得做,甚至不屑做的事情上,小米正在一步步慢慢向前走。通过这次SU7 Ultra的发布,我们对小米未来推出的新车越来越感兴趣。
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