A：我比较倾向于选择 E5，虽然贵了2万元，但品质明显更高，车机的用料、做工都考究很多，智能车机、软件、硬件不仅品质更高，技术层面也各有不同，关键是习惯了智能手机之后，会觉得车机的这些数字化功能很有必要。
性能方面，纯电动动力更强，带来更高的驾驶品质。因此，如果你去试驾，会觉得9.98万对11.98万的售价完全合理。即便是 11.98万的售价，依然非常划算；ZR-V的售价，也只能算是物超所值。如果你买车预算充足，2万的差价本身就不值这个价，而且有条件加装充电桩，何不享受一下明显更高级更高端的车呢？
过去日系合资燃油车凭借技术、性能、工艺优势，打造出较高的品牌形象，获得溢价。如今日系合资燃油车正在失去品牌光环，定价要回归产品价值，如果当初不是卖得太贵，现在也不便宜了。
大家有什么疑问，欢迎在评论区留言，如果在其他平台看到 Help的内容，也欢迎随时留言，我们会收集各平台的问题和留言，夏东老师每周会挑选5个问题进行解答。
本期沟通问题：你的下一辆车，你会选择燃油车，普通非插电式混合动力车，插电式混合动力车，还是纯电动汽车？
问：地点：烟台。吉利纯电动11.98万元，广汽本田ZR-V1.5T科技版，特惠价9.98万元，落地11万多。有条件安装充电桩。大家投票吧，你选什么？夏先生你选什么？
A：我比较倾向于选择 E5，虽然贵了2万元，但品质明显更高，车机的用料、做工都考究很多，智能车机、软件、硬件不仅品质更高，技术层面也各有不同，关键是习惯了智能手机之后，会觉得车机的这些数字化功能很有必要。
性能方面，纯电动动力更强，带来更高的驾驶品质。因此，如果你去试驾，会觉得9.98万对11.98万的售价完全合理。即便是 11.98万的售价，依然非常划算；ZR-V的售价，也只能算是物超所值。如果你买车预算充足，2万的差价本身就不值这个价，而且有条件加装充电桩，何不享受一下明显更高级更高端的车呢？
过去日系合资燃油车凭借技术、性能、工艺优势，打造出较高的品牌形象，获得溢价。如今日系合资燃油车正在失去品牌光环，定价要回归产品价值，如果当初不是卖得太贵，现在也不便宜了。
大家有什么疑问，欢迎在评论区留言，如果在其他平台看到 Help的内容，也欢迎随时留言，我们会收集各平台的问题和留言，夏东老师每周会挑选5个问题进行解答。
本期沟通问题：你的下一辆车，你会选择燃油车，普通非插电式混合动力车，插电式混合动力车，还是纯电动汽车？
模型
2024款-纯电动160kW续航440km指导价参考价
2024 款 E5 440 公里航海版现已上市
112,800
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暂无报价
加1万元升级下一款车型，增加9项配置
2024 款 E5 440km 版现已上市
122,800
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暂无报价
2024款-纯电动160kW续航530km指导价参考价
2024 款 E5 530km 长距离版现已上市
128,800
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+ 对比
暂无报价
加1万元升级下一款车型，增加20项配置
2024 款 E5 530km + 版现已上市
138,800
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+ 对比
暂无报价
加1万元升级下一款车型，增加10项配置
2024 款 E5 530km 星舰版现已上市
148,800
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暂无报价
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