2025年3月28日，安徽江淮汽车集团股份有限公司正式发布了《安徽江淮汽车集团股份有限公司2024年年度报告》。根据报告内容，2024年江淮汽车共销售了40.31万辆各类整车及底盘，其营业总收入达到了422.02亿元，但归属于上市公司股东的净利润却出现了-17.84亿元的亏损。
尽管相关数据不尽如人意，然而对江淮汽车全年的业绩进行细致分析，不难发现，即便在“内卷”现象严重和激烈的价格竞争中，该企业在销售业绩、技术研发以及合作伙伴关系等方面均展现出积极向上的发展势头，其发展基础依然稳固。
重压下稳步前行，商用车逆势增长
2024年的中国汽车市场呈现出“狂飙”与“坠落”交替出现的生存状态。据中汽协的统计，该年度汽车产销量分别达到了3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别实现了3.7%和4.5%的增长。然而，商用车方面，全年累计销量为387.39万辆，较上年同期下降了3.95%。
江淮汽车商用车领域业绩斐然，全年总销量高达23.6万辆，逆势上扬，彰显出其卓越的竞争力。
据了解，江淮轻卡年度出口量达到3.6万台，已连续十四年稳居行业出口首位；皮卡出口量超过5.3万台，排名行业第二；轻客出口量为2.1万台，而星锐的出口市场份额更是跃升至行业首位，这一切都充分展现了江淮汽车在出口领域强大的产品系列和市场拓展实力。
江淮新能源商用车在2024年的销量实现了显著增长，增幅高达64.8%，这一成绩表明，该领域具有广阔的发展前景。
研发投入创新高，筑牢核心竞争力
在竞争激烈的汽车市场，研发是企业保持竞争力的关键。
报告揭示，2024年，江淮汽车在研发领域的投资高达34.64亿元，这一数字较上年同期增长了55.03%，其占营收的比例达到了8.23%，这充分表明了该公司对技术创新的高度重视；同时，研发团队的规模也实现了显著增长，从2023年底的4843人扩充至6240人，同比增长了28.85%，研发人员在公司总人数中的占比也从21%上升至29.15%，为公司创新驱动发展提供了坚实的人才支撑。
2024年广州车展期间，江淮汽车全域线控智慧底盘首次亮相。以江淮汽车自主研发的ICDC智能底盘动态控制模块为核心，我国首次采用了XYZ协控技术。该技术借助车辆运动传感器和部分智能驾驶传感器的协同作用，能够实现感知信息的统一收集、决策的统一制定以及车辆运动动态控制的统一执行。因此，在车辆进行前后、上下、左右的移动和旋转时，能够实现任意方向的协同控制。
在当月，江淮汽车携手华为推出的尊界S800车型，作为压轴大戏在华为Mate品牌盛典上惊艳亮相。在底盘技术方面，该车型采用了华为与江淮历时五年精诚合作研发的尖端“途灵II龙行平台”。该平台具备智能驾驶、智能座舱以及智能域控三大功能，实现了“三智”技术的完美融合。
至2024年末，江淮汽车累积获得的各类专利授权数量已超过1.6万项，其专利创新指数在行业内处于领先地位；同时，荣获省部级及以上科技奖项共计99次。该公司的技术愿景概念车荣获德国红点概念设计大奖，并已启动L3级智能网联汽车的道路测试项目，省内首辆氢能重卡也已交付并投入运营……在新技术不断快速发展的推动下，正积聚起推动高质量发展的强大动力。
战略合作重塑产业生态，华为助力高端化突围
“自主发展”+“开放合作”，这是江淮汽车的战略发展路径。
在2024年，江淮汽车与华为的协作持续拓展至更高层次和更广泛的领域，并达成了多方面的深度融合。
11月26日，在双方深度协作的超豪华平台上，首款产品尊界S800隆重首度公开露面。江汽集团控股公司的党委书记、董事长兼总经理项兴初，以及华为公司的常务董事、终端业务集团董事长、智能汽车解决方案业务部董事长余承东，共同为新车型举行了揭幕仪式。这款新推出的产品在预售阶段仅用48小时就成功接到了2108台订单，这一成绩创下新高，显示出我国自主品牌正在逐步打破外资品牌在百万级豪华车市场中的垄断地位。
年末之际，尊界超级工厂成功竣工，为传统汽车产业的智能化和数字化变革贡献了实际操作经验和创新的思维模式，预计在投产后，其年度产值有望突破千亿大关。
2024年4月，江淮汽车携手华为数字能源，确立了战略合作伙伴关系；双方共同致力于新能源汽车领域，构建以车辆、动力系统及充电设施为核心的完整产业生态。
除了华为之外，在2024年，江淮汽车亦与宁德时代签订了战略合作伙伴关系，双方在动力电池等多个领域展开了全方位的合作。
据报告透露，2025年，江淮汽车设定了销售43万辆汽车的宏伟目标，这一数字较上年同期增长了6.67%；同时，公司预计营业总收入将达到460亿元，较上年同期增幅为9.00%。尽管汽车市场充满竞争与挑战，但江淮汽车在2025年及未来的发展前景依然备受期待。（江汽宣）
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