原本价格处于四五十万的吉普大切诺基，现如今一步一步地降到了20多万了，这到底是大切诺基自身不再具备那种令人觉得美好的特质了呢，还是喜爱它的那些人都已然步入了老年阶段了呢？
今天我们聊一下吉普大切诺基。
吉普品牌的历史
吉普的起源
吉普这个品牌是全球极具传奇色彩的品牌行列中的一员，1941年出于战争需要，在美国要求下，它开始开发多用途四驱车型，成为当时盟友的一项重要战略物资，战后又衍生出民用四驱车型，其中牧马人车型被越野老炮们视作图腾般的产品，故而吉普的基因中铭刻着越野和四驱的DNA。
打破标签的努力
然而随后的吉普，要想冲破该标签，不可局限于硬派越野这一狭小圈子内。故而在1992年，借助第一代大切诺基的推出，去塑造“豪华越野”车的理念，首次将承载式车身、螺旋弹簧悬架以及V8引擎相融合，并且在底特律车展上，直接撞破玻璃墙惊艳亮相（有新闻记载），还成为了汽车历史中，最为惊艳的出场方式之一 。
大切诺基历代车型
第一代和第二代车型
然而与此同时，却打破了这般一种人们所抱持的，对于SUV乃是“工具车”的那种固有的印象，自此后，而后又有的第二代车型，持续不断地“大杀四方”。在全球销售方面的卖量达到了288万辆之数，直接就这么一来打破了吉普单一车型所创下的销量记录。
第三代车型
第三代车型性能实现觉醒，传奇的SRT版本得以推出，它配备6.4L的V8发动机，拥有475匹马力，以及637牛米的扭矩，其百米加速时间可达4.7秒，这就如同让一个举重运动员去和短跑运动员比冲刺，真的是在展现令人目瞪口呆的场面，作为一台SUV而言，它堪称当之无愧的性能天花板 。
第四代车型
第四代车型，其代号为WK2，它是大切诺基，是大家常在路上见到的最多的那种，其生命周期是从2011年开始到2022年结束，它是以纯进口的形态引入国内的，这一代车型标准配备空气悬架，它支持5级高低调节，在动力方面有3.0L的发动机可供选择，还有3.6L和5.7L的发动机也可供选择。
基于进口关税所产生的影响，实际落地价格，会达到40万这个层级范围，故而众多知晓这辆车的人，都将其视作宝马X5或者奔驰GLE的竞争对象。
第五代大切诺基
当前车型介绍
当前正在售卖的大切，属于它的第五代车型，此车于2022年上市，其代号为WL，这一代车型首次推出来了插电混动这种动力形式，而且还保留了低速四驱，以及全路况模式。
刚刚上市之际，其最高价格曾达到七十来万，然而当下的起售价格，已然降低到了二十八万，这可不是简单的腰斩，简直如同朝着脚脖子砍去了一般。
以2.0T高峰版车型作为例子，优惠之后的裸车价格是28万，并且它属于插电混动类型，所以不用缴纳购置税，落地价29万便可搞定，然而带有空悬的版本，没有那样大的优惠幅度，落地价仍然要接近40万。
亮点和槽点分析
那么，挂着绿牌的大切，它依旧会是原本的那个大切？它究竟又存在哪些亮点，还有哪些槽点呢？
第一个亮点：全能性
其一，这一代大切诺基最为关键的突出之处，依旧是其具备的全能特性。它和奔驰、宝马这类都市豪华型SUV不同，那些车只是徒有越野车的外观，一旦开上马路就显得极为娇贵。
它更不是那种纯粹为了通过性就彻底放弃舒适的硬派越野车，而是寻得了一个极为巧妙的平衡点，在越野能力方面，它依靠多年积累沉淀的底盘技术，还有四驱系统，完全能够带你前往普通车型很难到达的地方去探索 。
在公路之上，它底盘的调教能够显露出全方位的功底，清晰的路感得以保留，足够的支撑也存在，并非只是一味地软和舒适。与此同时，滤震时能保持从容感，大多数车辆产生的颠簸，可以被妥善化解。正是这种兼顾两端的特性，使得大切诺基成为了一名全能型选手。
对日常通勤的家庭使用而言，对周末探险或者冒险来说，他都能够从容应对，于硬核跟舒适之间，寻找到黄金分割点。
第二个亮点：混动技术的加持
大切的混动系统，其核心，乃是一台2.0T涡轮增压发动机，它与电机协同工作，且保留了8AT的变速箱。
这套动力，能爆发出综合功率为375匹马力，能爆发出惊人扭矩为637牛米，它的动力表现，堪比传统的V8发动机， 。
况且，混动的增添进去，一点儿都没有削减其具备的越野能力，大切依然持有其擅长的四驱系统，带有双速分动箱，还有低速四驱，故而它的脱困能力依旧强大。
实际讲到这儿，懂行的雇主了解了，这样子的系统和五号坦克的Hi4-T，论原理来讲是相近的情形，均齐备完好的机械构造，使您在越野可靠的状况下，也能够体验新能源带来的便捷。
在加速体验方面，其能在6秒内实现破百，相较于众多尺寸更小、重量更轻的轿车而言，提速速度更快，但唯一令人感到遗憾的是，它并不支持快充。
第三个亮点，“精致硬汉”的外观风格
这一代有着大气外观的，依旧维持着极具辨识度的经典气场。尤其是车头部分，那标志性的七孔格栅，如同家族徽章一般，彰显着纯正吉普血统。
整个车身的形态，看上去壮硕又有力，有着充满肌肉感的线条，这些线条勾勒出扎实稳健的姿态，不过这种力量感并非粗犷的那种，是借助精致的镀铬装饰呈现的，是通过细腻的车身漆面呈现的，是凭借流畅的整体轮廓呈现的。
大灯炯炯有神，轮眉宽大，点缀恰到好处，经典的硬汉形象被打磨得更为现代且考究，既保留了阳刚气概，又不失得体与风度。
至于槽点方面，首先是内饰的做工
虽然在观点方面相较于上一代呈现出了显著的年轻化态势，然而在细节部分依旧保留着浓郁的美式风格，其做工以及用料在越野车范畴内表现尚可，可是置于豪华车领域之中，却仿佛处于最后一排那个位置的学生一般 。
坚硬的塑料存在不少，对于接缝以及拐角处的处理，也均呈现出大开大合的样式，而且内饰出现异响的几率是挺高的，豪华感基本上没什么可谈论的。
但是在科技感层面之上，它所具备的车机系统，在实际的运用过程当中，显得颇为糟糕，各种各样有着智能化的展现，表现颇为平淡，其反应迅速的程度，也难以与它所设定的售价相匹配，幸运之处在于它能够对Car Play手机互联予以支持，故而勉强来说也还算得上是能够满足基本使用需求。
其他方面：隔音和空间
其隔音所呈现出来的表现并未有着如同大家所想象那般出色，特别是在高速行驶状态下，风噪以及胎噪的表现方面，以往大家针对美系车所形成的印象，皆是隔音效果良好，并且用料扎实。
可是大切当它处于跑高速这个状态时，所呈现出来的并非是那种高级感，特别是那路面状况较为粗糙的条件下，车内的噪音数值是挺高的，要是音乐不把音量开大些，根本就盖不住。
还有一点，空间并非算大，虽说它的定位是一台中大型SUV，然而大切诺基的后排表现，充其量仅仅是普通中型SUV的水准，并且还是中型里偏向小的那种情况哟！
吉普，或者是整个美系车型，向来在空间优化方面都不怎么行，再加上这一代大切诺基的座椅，稍微有那么一点儿硬，所以要是实际用于家庭日常生活，那么它并算不上是那种对舒适有着极致追求的选择 。
核心总结
最后来做个总结，大切诺基最为关键的，是它具备的全能特性，它相较于普通的SUV而言，更加具有“野性”，可又比硬派的越野车要来得温柔些，在驶过坑洼路段、驾驭烂路之时，通常它都不会畏惧 。
城市里的马路上有泥泞土路，他在两方面都具备相应能力，并且这一代的混动系统能够实现油电配合，固然馈电油耗达到九个油，甚至快要接近十个油，然而却不能将它与那些仅仅追求省油指标的混动车展开比较。
毕竟人家所玩的是具备全能特性以及越野性能的东西。然而在豪华性这个方面，只能这么讲，它于吉普品牌当中是存在着些许豪华的感觉的，要是进行横向的比较，实际上是不存在什么突出的地方的。
即便其售价并非低廉，然而内饰的做工较为平常，车机迟缓得仿若一位老者，与BBA相较精致感，那并非它的优势所在，它虽说不是毫无瑕疵的完美神车，不过只要寻得合适之人，就会显得格外适配。
倘若将大切诺基视作一位伙伴，那么它更像是这样的一个存在，平日里于城市当中往来行驶，到了周末便前往开展户外活动，具备机械感的硬朗男子气十足，可以说具备野性，与此同时也不失得体，此般便是大切诺基。
结尾
本站简单学堂，主要教新手怎么在网上开店，分享网店运营知识，全力为学员打造一个电商学习的综合平台，欢迎您的关注。
发表评论