2025年9月8日，普洛斯上海新西北物流园一期隆重举行开业仪式。这是普洛斯在物流基础设施领域精心打造的全新成果，这座园区是智慧零碳旗舰园区，它不仅令行业标准得以更新，还成为了引领未来供应链发展的标杆典范。
本世纪初，普洛斯在中国国内第一个自建自运营的物流园落地，到2022年，启动原址进行规模化更新重建，再到现在，以“智慧零碳旗舰园区”的身份全新亮相，普洛斯上海西北物流园，也就是之前的普洛斯西北物流园，这座承载着普洛斯中国发展记忆的园区，不但完成了自身壮丽的转变，更象征着中国物流基础设施由“规模建设”朝着“品质升级”的关键迈进。
零增地焕新：
17万平方米旗舰园区的“空间魔法”
在上海中心城区，那里土地资源正变得日益紧张，普洛斯上海新西北物流园的更新升级，可称得上是绿色集约转型方面的典范。该项目创新运用了“零增地扩改建”模式，先是进行分期改造，接着是原址重建，以此来打造一个智慧化、零碳化且具有多元业态的新型供应链基地。通过提升容积率，也就是从0.45跃升至近1.0，同时对建筑形态予以优化，最终实现了净增大约9.8万平方米的可用空间。
一模式得以落地，这其中定然离不开政企共同协作所给予的深度赋能。项目得以快速向前推展，其最关键之处在于契合了上海市普陀区所提出的“产业实现升级以及土地达成集约”这样的双重诉求。普洛斯把改造方案提交上去等着审批之后，通过了产业准入方面的评估，这是由于政府对于该项目对升级之后园区针对生鲜冷链、高端时尚、医药健康等新经济产业的承载能力予以了认可，而普洛斯借助此次更新重建，达成了资产价值与区域效益的双赢局面。该项目，连续入选2023年普陀区重大项目，还被列入2024到2025年上海市重大工程，进而成为城市更新范畴里的“普陀样本”。
空间实现焕新，其背后同样是普洛斯针对市场需求进行的精准捕捉，在试运营阶段，该园区出租率就突破了90%，并协同普洛斯旗下的智慧冷链平台普冷，吸引了奥乐齐、ASC圣皮尔精品酒业等头部企业入驻，其中，园区因双层双边库设计、7.2米层高的仓储空间，适配库内自动化设备进行部署，并且园区地理位置距离市中心不到40分钟车程，具备区位优势，可将门店配送时效缩短0.5至1小时。这种组合，为一种“硬件适配”与“区位赋能”的搭配，使得园区得以成为奥乐齐等新消费企业的“供应链优选” 。
三维突破：
重新定义智慧零碳园区标准
步入普洛斯上海新西北物流园，绿色化、智慧化、人本化相融合的细节，在园区里处处都能见到。于绿色化层面而言，园区一期的屋顶之上，铺设了3.9兆瓦的光伏电站，预计每年的发电量为427万千瓦时，能够满足园区90%的用电需求，剩下的10%则计划借助园区数字化运营管理、生态绿化碳汇等方式来进行中和；与此同时，园区引进了新能源充电桩、雨水回收装置，并且结合建筑过程里建筑废料的再利用（累计回收了1,500吨可再生物料、2.3万吨混凝土），达成资产全生命周期的“近零碳排放”。
此刻，园区已荣获城市设计以及建筑设计奖年度金奖，还有零碳地球·锚点奖，被选入《2025长三角地区企业绿色低碳创新案例项目集》，并且还规划了LEED BD+C铂金级、中国三星级绿色仓库等国际国内顶级绿色认证，进而成为物流领域的“低碳标杆”。
普冷桃浦仓库内
体现在普洛斯自主研发的智慧园区管理系统的智慧化，能实时管理园区进出去的车辆，能实时管理园区进出去的人员设备，能实时管理园区进出去的能源等八大关键要素。其中的智慧场站管理系统，有助于优化车辆调度，有助于减少怠速排放，同时也能提升管理效率 。
同时，入驻园区的普冷桃浦仓依靠其自行研发的数智化系统达成全链路的专业冷链运营。举例来说，普冷自主开发的系统能用于订单以及库存管理，提供定制报表还有IT功能支持；依据其已有的库存可视化功能，能够查询客户货物在各个温区的分布状况以及存储状态。普冷开发了定制化可视报表系统，该系统能够实时同步订单处理、拣货以及装车进度等信息，其客户可在全球任何时候查看相关信息，进而更好地开展决策跟供应链管理。
更让人意想不到的是，园区有着“人本化”的细节之处，有一栋五层的配套办公楼，其屋顶设有景观花园、停车场，还建有供客户员工以及货车司机能使用的休息室，另外有40个新能源充电桩面向社区开放，这些设计使得园区拥有更安全、便利且舒适的工作与生活环境。
战略延伸：
从单个项目到城市更新“普洛斯模式”
普洛斯于上海的新西北物流园所取得的成功，并非是那种孤立存在的个例情况，而是普洛斯在深耕城市更新领域过程里的那些众多成果汇聚起来之后形成的“集大成之作”。近年以来，在普洛斯投资去建设以及运营的物流和产业基础设施范围当中，存在不少针对老旧厂房用地开展重建改造的情形，并且在全国范围内打造出了多个堪称标杆的项目：普洛斯位于东莞的新沙物流园，是经过对旧食品厂房用地实施重建升级操作之后，建成了中国国内首个达到“卓越级”标准水平的净零碳物流园；普洛斯处在苏州的环普苏桐112国际科创园，同样也是把原址之上的老旧电子厂拆除掉之后，建设成为了人工智能产业能够集聚的地方。
普洛斯资产中国区商务副总裁、战略营销负责人熊忻恺强调普洛斯的策略，称中国市场规模极大，不能运用同一套模式于所有城市，举例来讲，上海城市消费活跃度高，便强化冷链等城配服务，中西部城市消费侧重于茶饮、零食等品类，园区就适配“快进快出”的需求，这种“因地制宜”的思路，使得普洛斯的城市更新项目总能精准匹配区域产业底色。
生态赋能：
不止于园区更是产业协同平台
普洛斯并非仅仅打造单个优质园区，而是以基础设施作底盘，构建产业生态体系。普洛斯上海新西北物流园进行运营，深度整合了普洛斯旗下业务，其中，特别值得一提的是普冷，普冷作为园区冷链运营主体，为奥乐齐、ASC等企业提供“仓配一体+全温区管控”服务。在普冷桃浦仓，普冷对不同客户的库内进行分区域化管理，并且依托园区双道口的优势，做到收、发货同时作业且互不干扰，大大提升运营效率。
普冷于高品质食品冷链运营环节，已然积攒了充裕的行业经验。普冷桃浦仓总经理袁嫣，结合实际运营案例予以介绍，称会依据对客户业务需求的深入领会，为其供应链优化供给能够落地的解决办法。就如同先前服务某主营冷冻品的电商客户之际，发现部分区域的货物运输时长超出48小时后格外容易出现化冻状况。鉴于此，建议客户增添分仓，把配送时效从48小时缩减至24小时以内，助力客户达成了仓网布局的科学化。
除此之外，普洛斯资产运营服务（ASP）会给园区供应智慧运营服务，园区里的新能源充电桩等设施同样源于普洛斯生态之内的被投企业。
范皓，普洛斯中国资产平台高级副总裁、大上海区总经理认为，我们期望借助生态协同，持续为客户、投资人和所在区域创造全新价值。比如说，客户若要达成降本目的，我们期望通过优良区位与运营助力其降低运输成本，借助新能源绿电帮其节省电费，也就是推动供应链提质增效，以此协助客户达成综合供应链成本优化这项工作。
据知晓，和运输费用比起来，仓储于物流供应链成本里所占的比例是很低的。要是物流节点得以优化布局的话，物流运转才能够高效。正是普洛斯这般对“提质增效”价值创造的追求，以及产业生态协同的深度赋能能力，使得它从仓储物流基础设施服务商进一步升级成了“产业伙伴”。
未来展望：
深耕核心城市引领物流基础设施3.0时代
需要予以关注的是，普洛斯上海新西北物流园的那种“二次更新”模式具备着极强的可复制特性。立足于新的起始点，普洛斯所推行的城市更新战略正在加速进行全面铺开，有希望迎来更为广阔的发展空间。
后续，普洛斯会在一个合适的时候，着重于核心城市，去推进自有存量项目的二次层面的更新。熊忻恺说，接下来，广州、苏州、北京等这类处于中心位置的市区，也存在相应的规划。一些拥有优越区位条件，且原有资产建设时间久的园区，在后续阶段，会借助新一轮的更新重建，把它们打造成为能够服务新消费、新经济业态的全新基础设施载体。
就行业趋势而言，普洛斯上海新西北物流园的实践表明，物流基础设施并非单纯的“仓储空间”，它是融合“绿色低碳，智慧运营，生态协同”的产业服务平台。这恰如普洛斯资产中国区总裁赵明琪所讲：“普洛斯上海新西北物流园展现了我们对市场前瞻性的见解，我们凭借更绿色、更智慧、更人本的基础设施去界定面向未来的新一代物流仓储标准。”。客户的旺盛需求存在于从食品冷链、商超零售，到医药健康、高奢消费品等行业，这表明我们的变革和创新早已受获得到了市场的认可。
普洛斯上海新西北物流园，历经了二十年的蝶变，随着长三角一体化的深入推进，正以全新姿态，为中国物流产业的高质量发展注入新动能。
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