东京车展上，丰田刚把停产长达8年的“情怀之王”FJ酷路泽予以复活，这一复活当即炸出对于它朝截然不同，呈两极分化态势的评论，一部分是往昔支持的忠实粉丝欣喜若狂，大声呼喊着“青春回来了”，而另一部分则是不断涌现吐槽之声，声称新款车的前脸与某一款国产车相似，并且认为其改型之后变得越发难看。
奇怪的是，丰田表明态度了：这款车重点突出2.7L动力，并且清晰表明不会进入中国以及北美这两个大市场。这般举动实在让人难以理解，一方面让经典得以重现，另一方面却将最热门的市场关在门外拒绝进入。丰田究竟是在谋划怎样的策略计划呢？这个承载着无数人越野梦想的方方正正的车子，还能够如同往昔那般酷炫吗？
二零零六年，第一代FJ酷路泽突然出现，凭借其复古的圆灯，以及对经典FJ40的致敬，成为了越野圈子里与众不同的标志。
在2016年时，鉴于其全年于中国只售出200多辆如此惨淡的销售成绩，它无奈黯然停产。时隔差不多十年，当硬派越野的风潮被像坦克300这类车型再度点燃之际，丰田决定在2026年将它召回。
依据已公布的官方图片来看，新车留存了那个具有标志性的方盒子造型，有争议的点恰好就在此处。经典的圆形大灯版本虽说得以保留，然而另一种前脸设计运用了矩形大灯以及更为粗壮的横向镀铬条。
一大堆网友毫不隐晦地表达看法，讲这个全新打造的前脸欠缺了老款所具备的那种纯粹的野性，甚至还有人怀有这样的感觉，认为它与某些国产车型极为相似。
车子的车身侧面，依旧保持着那为人所熟知的样子，有着双色的车身，还有突出的轮眉，以及外挂式的备胎，一样都不缺。设计师在C柱的位置，还有D柱的地方，增添了一些上扬的线条，企图往里面注入一点点动感。车尾的变化是最小的，侧开门以及经典的竖置尾灯组得以继续存在，只不过尾灯进行了熏黑的处理。
说到内饰，当下流出的照片数量颇为有限，从中能瞧见它运用了三辐式方向盘，还有内嵌式的全液晶仪表盘，中控区域留存了大量的实体按键，整体风格仍旧是朝着硬朗实用的工具车方向，并未盲目去追逐大联屏所具有的科技感。
那另一大焦点，是这次争议里的核心动力系统信息。依据丰田所公布的消息，全新FJ酷路泽会主推一台2.7升的四缸自然吸气发动机。这台发动机的最大功率是163马力，其峰值扭矩为246牛·米，并且匹配6速自动变速箱。
这个数据一经出现，众多越野老炮便难以安坐了。他们记忆里的FJ酷路泽，是那台有着代号1GR - FE的4.0升V6发动机，其能输出272马力与380牛·米强劲动力之物。相比较而言，新款的2.7L动力俗称“弱鸡”，忧虑它是否还可承担起越野的重担。
丰田除了透露有除燃油版之外的混动甚至纯电版本，纯电版本也许会基于先前展示的EV概念车来打造，并且采用双电机四驱系统，这进一步引发了传统派车迷的抵触情绪。
在越野硬件这一层面，新车是按照跟海拉克斯、奔跑者一样的IMV平台去打造的，车身采用的是非承载式，分时四驱系统、还有后桥差速锁这类硬核配置估计不会不出现。
其车身具备一些特定尺寸，这些尺寸包含长、轴距，是短轴距，短轴距产生了仅5.5米的转弯半径，而这样的转弯半径在复杂的越野路况之下是一种优势。
丰田此次最让人意想不到之作决定，乃是其市场之策略，官方已然明确宣称，这款全新FJ酷路泽将会主要针对日本本土以及东南亚等市场予以销售，然而却不会正式引进至中国以及北美地区，所给出的缘由涵盖排放法规以及市场需求存在差别。
众多国内翘首以盼的情怀玩家，因这个决定而大失所望。这意味着，若中国消费者想拥有它，大概率只能借助价格高昂且手续繁琐的平行进口渠道。届时，“加价多少方能开回家”又会成为一个热门话题。
现今中国硬派越野的市场，早就并非是十年之前的那种状况了。坦克300凭借一款2.0T的发动机，以及丰富多样的配置，还有更具备竞争力的价格，把这一市场给完全激活了，甚至有一段时间出现了“一车难求”的情形。后来出现的北京BJ40、方程豹豹5等车型，也都各自有着特点。
全新FJ酷路泽跟坦克300作对比，这变为一个没法避开的议题，论动力参数，坦克300的2.0T发动机功率超丰田2.7L自吸，扭矩也超丰田2.7L自吸，论内饰科技感和舒适性配置，后者领先不止一个时代。
有网友进行了犀利的评论，说丰田还觉得当下是十年之前的时期，依靠一个车标还有一点情怀就能够全部搞定。现在国产汽车把配置都堆满了，然而价格却仅仅只有一半，情怀究竟能值多少钱呢？ 这句话指出了FJ酷路泽所要面对的核心挑战。
当然，丰田所具备的优势在于，其拥有着无与伦比的品牌可靠性，以及二手车保值率。在许多资深玩家的心中，“丰田”这两个字所代表的，那种皮实耐操，那种能把你从任何地方都带回来的可信任感，是难以运用参数去进行衡量的。这或许就是它最为重要的底牌。
全新FJ酷路泽，其定价还没有公布。鉴于它定位处于普拉多之下，再考虑主攻市场等相关因素，它的售价或许会带有一定亲和力。要是最终进入中国市场的平行进口车，价格处于高高在上的状态，那它的竞争力就会被大幅削弱。
按照网络评论所呈现出的那种趋向来看，人们针对它所怀有的情感是复杂多样的。有人这般讲：“看过新款之后，感觉我的老款愈发显得有价值了，于是静下心来等待其价值上扬。” 还有人这么说：“丰田终究算是领悟过来因而让FJ得以复活，然而这种领悟好像仅仅只达成了一半。” 像这样的一种争议本身，说不定就是这款车具备话题性的一种证实。
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