LG 新能源将在 2028 年大规模生产干式涂层技术电池，成本可降低 17%-30%

利用干式涂层技术，电池制造商可以节省能源、设备成本和空间，无需投资干燥炉或溶剂回收系统。大众汽车的电池公司也在努力开发干式涂层技术，该公司称这将是一项“游戏规则改变者”，将使公司将能耗降低 30%，空间节省 50%。

电池有三个主要部件：两个电极（阳极和阴极）和有助于在两个电极之间传输电荷的电解质。这些部件的材质决定了电池可以存储多少能量以及电池的成本。

Kim Je-Young 表示，LG 正在开发的干电极生产工艺可应用于正极和负极，无论正极颗粒的大小如何，但他补充说，将干电极生产工艺应用于颗粒较小的正极会比较困难。

金济永在首尔公司总部接受外媒专访时表示：“LG 在干式涂层技术方面，在电池竞争对手中处于领先地位。我们十年前就开始了这项工作。”

LG 正押注干式涂层等激进创新，以增强其与中国电池制造商的竞争力。到目前为止，LG 在电动汽车电池市场的份额已从一年前的 14.6% 降至 12.6%。这在很大程度上是由于 CATL 和比亚迪等中国公司的扩张。据彭博新能源财经报道，截至今年 4 月，中国磷酸铁锂电池 (LFP) 的平均价格已暴跌 44% 至每千瓦时 53 美元。

从特斯拉到三星 SDI 等公司都在开发干式涂层技术，以取代生产电动汽车电池关键部件阴极和阳极电极所采用的能源密集型湿式工艺。随着电动汽车需求降温，寻找更便宜、更环保的电池生产方式变得越来越紧迫。

据SNE4月份发布的报告显示，除特斯拉外，松下、宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源等公司也在开发干式涂层电极技术，应用于高能量密度4680电池。

（本文来自盖世汽车）

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