汽车行业内卷周期，奇瑞集团如何脱颖而出，实现销量增长？

这充分说明车企没必要对内循环持悲观态度，内循环的过程虽然黑暗，但往往蕴含着常人无法察觉的机会，提前做好准备的车企就能一飞冲天。

比如我们今天要说的奇瑞汽车，今年上半年累计销量达100万辆，同比大幅增长48.4%，这是奇瑞集团半年销量首次突破百万辆，创下了历史记录。

更值得一提的是，奇瑞还创造了总体增速、新能源增速、出口、SUV市场占有率“四个领先”的成绩，是行业内唯一一家实现两个“双增长”的企业：燃油车和新能源车“双增长”；国内市场和国际出口“双增长”。

看到这里，很多网友可能脸上都带着问号，纷纷表示，现在的汽车行业正处于内部竞争异常激烈的状态，很多车企、经销商都在抱怨，奇瑞为何能够逆势取得如此优异的成绩？

在7月25日风云T10的上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁张国中发表主题演讲，其中他提到了奇瑞的长线主义，持续的技术创新是奇瑞维持“超长续航”最坚实的“底盘”，用户的满意度则是“超长续航”最强劲的驱动力。某种程度上，这也算是对上述问题的回答。

再来看奇瑞的长远主义。张国中在专题演讲中提到，任何能够成为经典的东西，都要经过时间的打磨和打磨。他还特别举出了风云T10发布会举办地云南弥勒的例子，称很多人可能不知道，一百多年前，中国第一条国际铁路——滇越铁路就是通过弥勒开通的。而正是这个不起眼的小站，经过时间的打磨，成为了“走出国门、入海、辐射东盟”的重要支点。

同样，要成为真正的百年汽车企业，在国际舞台上拥有话语权，也需要经受住时间的考验，不断迭代积累技术和产品。而对于奇瑞汽车而言，从创立之初就坚持长期主义，致力于做一家“超长线”企业。

所谓“超长续航”在风云T10身上体现得淋漓尽致，得益于鲲鹏超级混动C-DM系统的赋能，风云T10第五代1.5T混动发动机实现了44.5%的发动机热效率，配合3DHT混动变速箱和宁德M3P 34.46度152Wh/kg高能量密度电池，以超过15万英里/小时的长期测试成绩创造了新的吉尼斯世界纪录。

如上图所示，奇瑞创造的这项吉尼斯世界纪录中，其百公里油耗仅为3.59L，而公布的续航率更是高达惊人的155%，超出原纪录356km+。对于一辆车长近4.9米、整备质量超过2吨的车来说，这样的数据实在是太爆炸了。

这一系列数据的背后，是奇瑞持续的技术创新能力，这一点张国中在发布会上详细描述过。这体现在奇瑞用27年的时间打造了自己的技术“宝箱”，类似比亚迪的技术鱼池，尤其是在“耀光2025”技术版图中，奇瑞把2万多项“根基技术”拆解下来，逐一突破，希望用不同的技术赋能不同的产品，创造差异化的用户体验和情感价值。