内蒙古地区网购商品包邮比例已降至1.38%，而在西藏，消费者们开始享受到来自海南的椰子包邮服务，同时，众多电商平台纷纷推出新疆地区包邮政策……在西部地区，物流行业正经历着一系列的革新与变革。
今年第一季度，我国快递行业总业务量达到了451.4亿件，这一数字较去年同期增长了21.6%。特别值得一提的是，西部地区在快递业务量中所占的比重同比增加了0.6个百分点。西部地区正迅速迈向“包邮区”的行列，而那些小小的包裹正记录着西部邮政业的崭新篇章。
配送模式新
集运中转 速度更快
夜色降临，西安的极兔速递转运中心映照着璀璨的灯光，众多货车依次停放，静待派发。在超过七万平方米的庞大操作区域，多层传送带不停歇地运转，智能扫描设备精确地完成分拣工作，确保每天数以十万计的包裹能够高效地送往内蒙古西部的七个盟和五十一个旗县。沈阳转运中心地处千里之外，同样是一片繁忙景象。这里，满载着大米、海产、人参等丰富货品的货车正集结并转运，它们的目的地是内蒙古东部的多个城市，包括通辽、赤峰和呼伦贝尔等地。
我们实行集中运输的方式，将来自各地的寄往内蒙古的包裹先汇集至西安、沈阳的中转仓库，随后进行统一分配和直接派送。极兔速递在内蒙古市场的负责人徐先涛表示，这种做法借助规模经济效应，提高了运输车辆的装载率，减少了中转环节，显著降低了每个包裹的运输费用，使得包邮服务在广袤的内蒙古地区得以更广泛地推广，直接送到千家万户的门前。
在赤峰市敖汉旗的蒙古营子村，李中旭所管理的极兔乡村快递服务站点，已然成为村里最受欢迎的场所。货架上陈列着来自浙江义乌的各种小商品、广东佛山的小家电以及山东寿光的蔬菜种子，种类繁多，应有尽有。“去年在‘双11’期间，货架几乎被塞满了。”李中旭回忆道，他所提供的代收服务已经覆盖了400户村民，目前每天的快递处理量已超过200件。
商家们也享受到了包邮带来的好处。此前，直接发往内蒙古的快递费用高达每公斤15元，甚至超过了脐橙的价格。“以前，我们给内蒙古发货，快递费用每公斤高达15元，这比脐橙的价格还要高。”一位江西的脐橙卖家表示，“而现在，通过转运仓集中运输，物流成本已经减少了近一半。”
目前，集运模式在众多平台上的成效已经显现。邮政速递与拼多多等平台合作，在成都、西安、兰州、杭州等地设立了四个中转仓库；顺丰速运与中铁集装箱西安分公司携手，利用集装箱班列进行快件集运；淘宝天猫电商平台也引入了集运模式，使得西部地区的消费者能够更全面地享受到包邮服务。
集运模式成功解决了不包邮的难题，从而激发了消费需求。从业务量来看，内蒙古农村地区（包括旗县及以下）的快递业务量和投递量分别达到了2.17亿件和11.31亿件，同比增长了57%和49%；在服务水平方面，2024年内蒙古地区为现代农牧业提供了2.36亿件的快递服务，为制造业提供了1.83亿件的快递服务。
物流费用持续降低，同时为配送网络的拓展提供了动力。目前，内蒙古已设立盟市级物流园区24个、旗县级园区35个，以及各类分拨处理中心427个，构建起覆盖整个区域的物流体系。众多快递公司正致力于优化集运网络、提高服务质量，以促进“快递下乡”活动的进一步扩大和深入。
购物清单新
包含大件 品类更多
新疆阿克苏的姑娘哈斯亚提通过手机登录了电商平台，浏览到了“新疆包邮”这一特色频道。她看中了一款茶几，毫不犹豫地将其放入了购物车，并完成了支付。“如今连大件商品也能享受包邮服务，真是太划算了。”哈斯亚提感叹道。
近几年来，新疆地区包邮服务逐渐推广开来，哈斯亚提的购物清单也随之不断增添新商品。
2023年，哈斯亚提接到的53个订单中，主要购买的是服装和日常用品。同年11月，江浙沪地区首个淘宝平台设立的新疆快递集运中心在杭州正式启用，此举有效解决了新疆地区网购无法享受包邮和发货服务的问题。
2024年，哈斯亚提的订单数量攀升至89件，其中新加入了宠物食品和营养补充品等商品。同年，新疆地区多平台实施免邮政策，有效推动了电商向西部地区的拓展进程。
今年四月，淘宝平台扩大了新疆地区的包邮商品范围，涵盖了大型家居用品，使得沙发、床铺、卫浴设施等大件商品享受了免运费服务。因此，床垫、落地灯、茶几等物品纷纷加入了哈斯亚提的购物计划。
自“新疆包邮”频道推出一年有余，淘宝平台上包邮商品数量实现了显著增长，增幅高达71%，有效激发了线上消费的潜力，新疆消费者的包裹数量也随之增长了42%。陆迪，淘天集团家装供应链运营经理表示，自大件家装包邮服务启动以来，已有超过8000个品牌及数百万件商品参与其中。这一服务不仅为企业开拓了新的市场，还显著提升了消费者的购物体验。
经过多方共同努力，新疆的物流业显现出积极变化。
包裹周转速度加快。根据国家邮政局提供的数据，自包邮政策实施后，进入新疆的电商快递数量每日增长接近百万件，日均进港快递量同比增长近48%。同时，投递量的增加促使出疆快递的运输成本进一步下降，新疆地区的快递收投比例从2023年的3.05比1降至2024年的2.54比1，行业的发展更加均衡。
服务实力显著增强。截至目前，新疆已建立村级寄递物流综合服务站点8025个，覆盖范围接近九成，有效缓解了末端服务的“最后一公里”难题。同时，乌鲁木齐至西安的快递电商班列实现双向运行，全程采用集装化运输方式，这不仅为快递企业的时效性提供了有力保障，而且相比公路运输，成本降低了大约5%。
近期，哈斯亚提萌生了一个新愿望——希望在购买网上生鲜水产时能够享受到免费的快递服务。目前，各大电商平台正迅速推进中转仓库和本地仓库的建设。展望未来，随着西部偏远地区各类商品物流体系的日益健全，新疆地区的包邮服务将会更加完善。
寄递路线新
深入县村 布局更广
在一周的时间里，京东快递在阿里狮泉河的营业部负责人李栋，驾驶车辆在被誉为“世界屋脊”的高原地带，行驶了超过800公里的路程。
墨竹工卡县与林周县与拉萨市区相隔较远，来回一趟耗时超过两个钟头。最偏远的乡村与县城相距七十公里，村民们若要收发快递，不得不前往县城的快递站点。为了探寻一条最便捷的快递进村路径，李栋深入这两个县，足迹遍布了四个乡镇和七个村落。
在与当地企业洽谈的同时，李栋还与村里的农户进行了交流，目的在于挑选出适宜的村级自营站点，并确定最佳的运输路线。经过多次尝试，墨竹工卡县和林周县终于被纳入京东的自营揽派服务区域。由此，一条连接拉萨与两地多个乡镇的物流通道正式开通。
来自四面八方的包裹，在清晨抵达拉萨后进行分拣，到了傍晚便可以送达这两个县，实现送货上门服务。李栋清晰地回忆起，在那次正式开始揽派业务的那一天，县城里飘起了雪花，载着货物的车辆在蜿蜒的山路上谨慎前行，如约将首批包裹安全地交到了村民手中。尽管站点设立尚不足半年，但营业部的日均订单量已经超过了最初的三倍。
在物流领域的不断拓展，宛如穿针引线般，逐渐延伸出一条条寄递的线路。
自2011年拉萨设立首个配送站点以来，至2023年已拓展至全区43个县区级网点，京东快递在青藏高原上构建了一张运作高效的物流网络。目前，拉萨地区已能实现当日送达服务，而林芝、日喀则等地区也已实现次日送达，即便是相对偏远地区的阿里，配送时间也得以缩短至3至4天。
随着“电商西进”的推动，西藏地区的运能和快递业务量迅速增加。据统计，去年西藏地区的快递揽收量超过了3000万件，较上年同期增长了大约23%；而投递量接近1.2亿件，同比增长了25.7%，增速均超过了全国平均水平。754个邮政服务网点、4641个村邮站以及811个快递服务点，将快递服务延伸至了雪域高原的每一个角落。
通过实施专项治理活动，推动有关单位采纳集中运输模式，内蒙古、西藏、新疆等西部地区在解决“不提供发货服务”“不提供包邮服务”问题上已实现显著进展。国家邮政局的负责人指出，西部地区的快递服务网络正日益完善，服务能力显著提升，这对于激发当地消费活力、提升民众生活水平起到了积极作用；未来，我们还将致力于进一步优化西部地区的快递服务网络，以更有效地满足人民群众的邮政服务需求。
在辽阔的边疆地带与偏远的乡村地区，小包裹正重新定义着包邮区的范围，同时也在续写着物流行业为西部提供服务的“西邮传奇”。
《 人民日报 》( 2025年05月14日 07 版)
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