搞快递的有中国邮政与顺丰快递,然而一个是国家队,另一个是民营企业。邮政网点起始清朝,现今全国每个村子都能收到快递;顺丰是王卫于广东开办的公司,凭借自身飞机及直营模式发展至今。
邮政那儿,业务种类繁杂多样,诸如寄信、存钱以及网购商品等事宜均可办理,然而其获取 的主要途径在于邮储银行。其在全国范围内拥有七十多万人,网点数量多达五万余个,可是在众多区域,收揽 并不盈利,完全依赖银行给予补贴。顺丰的人员数量较少,仅仅有十九万员工,不过其快递速度极快,特别是在大城市之间,只需一两天便可送达。
提及快递速度,顺丰的确是快的。若要寄文件或者生鲜,顺丰相较于邮政而言准时程度多不少。然而要是寄往西藏、海岛这类偏远之地,就只能依靠邮政了。邮政虽说速度慢些,可确保能送达,这是其肩负之任务。顺丰在边远区域没有网点,好多时候还得借助邮政来协助派送 。
提及价格,顺丰价格较高,相比之下,其服务质量良好,并且客服管控严格。邮政价格较为便宜,然而,部分地区网点人手数量匮乏,寄递快递之时,或许需要等待较长时间。不过,近期邮政也在进行改进,增添了智能系统,速度相较于从前提升了些许。
有两家公司,它们都存有想要去扩大自身生意的想法。其中邮政呢,渴望把农村电商以及金融业务做得更为庞大,并且还参与了一带一路相关工作,朝着国外铺展网点。而顺丰则是花钱去搞科技方面的事情,比如无人机送货、自动化分拣这些,同时还想着打通东南亚市场 。
实际上来说,这两家也是存在着合作状态的,在双十一期间,快递数量众多的那个时候,顺丰会启用邮政的网点来协助进行分流操作,邮政则借助顺丰的飞机去运输货物,以此来达到节省成本的目的。
现行中国物流呈现出一种状况,一方面是保障基本要素,另一方面是侧重速度比拼,就是这样的情形。至于选择哪一个完全取决于需求,如果急需使用那么就选择顺丰,如果是地处偏远地区那么就选择邮政,就是如此简单的情况。
万亿市场竟被中国邮政与顺丰快递怎样去分食呀,一场没有硝烟能看见的较量此刻正在开展呢。
中国邮政和顺丰快递都是搞快递的,但一个是国家队,一个是民营企业。邮政从清朝开始就有网点了,现在全国每个村都能收到快递;顺丰则是王卫在广东开的公司,靠着自己的飞机和直营模式干到了今天。
邮政这边,业务特别多,寄信、存钱、网购商品都能做,但挣钱主要靠邮储银行。他们全国有七十几万人,网点五万多个,但很多地方收快递不赚钱,全靠银行补贴。顺丰人少,只有十九万员工,但快递很快,尤其是大城市之间,一两天就能到。
说到快递速度,顺丰确实快。寄文件或生鲜,顺丰比邮政准时多了。但要是寄到西藏、海岛这些偏远地方,只能靠邮政。邮政虽然慢点,但保证送得到,这是他们的任务。顺丰在边远地区没网点,很多时候还得靠邮政帮忙送。
价格方面,顺丰贵,但服务好,客服管得严。邮政便宜,不过有些地方网点人手少,寄快递可能要等好久。但最近邮政也在改,加了智能系统,速度比以前快了点。
两家公司都想扩大生意。邮政想把农村电商和金融业务做得更大,还参与一带一路,往国外铺网点。顺丰花钱搞科技,无人机送货、自动化分拣,还想打通东南亚市场。
其实两家也合作。双十一快递多的时候,顺丰会用邮政的网点帮忙分流。邮政用顺丰的飞机运货,节省成本。
一个保基本,一个拼速度,这就是中国物流现在的样子。选哪个全看需求,急用就顺丰,偏远就邮政,就这么简单。
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