近年来，随着我国汽车行业电动化改革不断推进，市场上涌现出不少新能源硬派越野SUV。这些车型性能强劲，马力非凡，但能耗却堪比普通城市SUV，因此深受越野爱好者的喜爱。同时也让我国硬派越野车在国际上名声大噪。其中猛狮M-绝对是自主硬派越野车的“天花板”，也是最能彰显中国顶级越野实力的产品。
猛狮M-定位超豪华极限越野性能车，是猛狮品牌为全球顶尖越野玩家倾力打造的“极限性能私藏品”，搭载37寸超大极限越野轮胎，是国内首款轮毂扭矩超过·m的越野车；首款全碳纤维车身的越野车；首款基于猛狮智能越野架构M TECH打造的管梁车，首款采用军用级中央充放气系统的极限性能车。可以说，它的出现填补了国产越野车在顶级越野性能上的技术空白。同时，整车还搭载了猛狮集团诸多硬核军用级黑科技，采用珍贵的航空级碳纤维材料，可以为资深越野爱好者、顶尖玩家提供独一无二的专属私人定制。
如果说猛士M-是技术能力的集合，那么猛士917无疑是市场上顶级的越野车。猛士917外观设计犀利，动力配置强劲，越野能力出众。外观设计方面，东方觉醒雄狮前脸：传承军车梯形狮吼阵格栅，仿佛大军即将出征，一旦启动，势如破竹，雄姿如虹。凌厉肩线：犹如利戟刺日长虹，长枪短枪合一，流畅利落。“停战为兵”大灯：隐蔽的棱角再现了中国传统将军威慑四方的表情，眉眼间展现出凝神敛气的迅猛与野性，威慑力十足。
也许有些人看到猛狮肌肉感十足的外观，会不自觉地产生这样的想法：太硬朗了，日常出行不方便。其实，猛狮917外观硬朗，但内在却很“软”。全液晶仪表、中控屏、副驾驶娱乐屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜五屏联动，科技感十足。菱形花纹的真皮座椅，具备按摩、加热、通风功能，加上“手枪”造型的门把手和机械式秒表式档位显示，仪式感十足。
动力方面，猛士917提供增程式和纯电动两种动力形式。纯电动版搭载四台电机，前后轴各两台，总功率800kW，总扭矩350Nm，单看数据很难理解，举个例子，如果把10台1.6L经典款轩逸用绳子串在一起，和猛士917来一场拔河比赛，结果可能是猛士917轻松获胜。增程式由一台1.5T发动机和前后轴各三台电机组成，总功率600kW，总扭矩350Nm，表现同样不俗。同时，新车配备了电控差速锁、中央虚拟差速锁、四轮转向、魔毯车身稳定系统等，在越野能力出众的同时，也充分兼顾了乘坐的舒适性。
这款车的空间完全不用担心，它的长宽高分别为××，轴距是典型的中型车规格。采用5座设计，即便第二排有三名乘客，也可以同时盘腿而坐。再加上后排隐私玻璃搭配类似iPad的后排控制系统，让人不禁好奇，它是适合老板自己去越野，还是适合司机带老板去越野。
猛士立足用户个性化需求，以“一车一价、一人一车”定制改装服务，开启越野车“一车千面”新时代。品牌联名车型蛟龙战甲、高原雄狮亮相长春车展。猛士917蛟龙战甲延续猛士“英魂”设计理念，将现代军事风格与中国龙元素融合，形成独特的设计创意。其外观配色采用沙漠风暴黄涂装，搭配银色顶部撞色，硬派军事风格展露无遗，无论是开着它进行户外越野，还是城市出行，都十分吸睛。在材质选择上，猛士917蛟龙战甲车身多处采用了更轻、更坚固、更昂贵的航空级锻造碳纤维材料。 此外，新车还配备了碳纤维侧装储物箱、C型窗延长板、枝条隔板等，以及车顶拓展平台及相关灯具，设计上兼具个性与实用性。
猛狮917高地狮配备5mm厚铝镁合金装甲级前后保险杠和8MM厚铝镁合金加强底护板，可防撞防底拖，并具备隔音降噪功能。其备胎支架固定在车身横梁上，不仅避免尾门受损，还能满足外置全尺寸备胎的需求，同时与尾门采用联动设计，一步即可开门。为增强越野性能，配备顶级氮气减震，在极端路况下为车辆提供支撑，提升越野性能，让旅途更加舒适。此外，猛狮917高地狮配备多功能后拖车钩，最大牵引力可达2.5吨。 可牵引房车、摩托车、路亚船等，无论是家庭出游、摩托聚会、路亚钓鱼，随意切换，尽享奢华精致生活。
人民汽车评论
今年长春车展，各式各样的硬派越野车型琳琅满目。但东风猛士绝对是实力最强、最值得信赖的硬派越野品牌。猛士917外形酷炫，实力硬派，想必是越野场上的“最帅小伙”，能吸引所有人的目光，成为焦点，实至名归。
请问各位，长春车展上哪个品牌最受关注？或者，离开展会时，哪款车型给你留下的印象最深刻？对我来说，东风猛士是最好的。车展期间，每次路过东风猛士会场，猛士M-猎人、猛士917高原雄狮、猛士917蛟龙装甲三款车型总是备受关注。无论男女老少，都被充满未来感的装甲车深深吸引，围观拍照“打卡”时，赞不绝口，“硬核”“牛逼”等词汇随处可见。
近年来，随着我国汽车行业电动化改革不断推进，市场上涌现出不少新能源硬派越野SUV。这些车型性能强劲，马力非凡，但能耗却堪比普通城市SUV，因此深受越野爱好者的喜爱。同时也让我国硬派越野车在国际上名声大噪。其中猛狮M-绝对是自主硬派越野车的“天花板”，也是最能彰显中国顶级越野实力的产品。
猛狮M-定位超豪华极限越野性能车，是猛狮品牌为全球顶尖越野玩家倾力打造的“极限性能私藏品”，搭载37寸超大极限越野轮胎，是国内首款轮毂扭矩超过·m的越野车；首款全碳纤维车身的越野车；首款基于猛狮智能越野架构M TECH打造的管梁车，首款采用军用级中央充放气系统的极限性能车。可以说，它的出现填补了国产越野车在顶级越野性能上的技术空白。同时，整车还搭载了猛狮集团诸多硬核军用级黑科技，采用珍贵的航空级碳纤维材料，可以为资深越野爱好者、顶尖玩家提供独一无二的专属私人定制。
如果说猛士M-是技术能力的集合，那么猛士917无疑是市场上顶级的越野车。猛士917外观设计犀利，动力配置强劲，越野能力出众。外观设计方面，东方觉醒雄狮前脸：传承军车梯形狮吼阵格栅，仿佛大军即将出征，一旦启动，势如破竹，雄姿如虹。凌厉肩线：犹如利戟刺日长虹，长枪短枪合一，流畅利落。“停战为兵”大灯：隐蔽的棱角再现了中国传统将军威慑四方的表情，眉眼间展现出凝神敛气的迅猛与野性，威慑力十足。
也许有些人看到猛狮肌肉感十足的外观，会不自觉地产生这样的想法：太硬朗了，日常出行不方便。其实，猛狮917外观硬朗，但内在却很“软”。全液晶仪表、中控屏、副驾驶娱乐屏、HUD抬头显示、流媒体后视镜五屏联动，科技感十足。菱形花纹的真皮座椅，具备按摩、加热、通风功能，加上“手枪”造型的门把手和机械式秒表式档位显示，仪式感十足。
动力方面，猛士917提供增程式和纯电动两种动力形式。纯电动版搭载四台电机，前后轴各两台，总功率800kW，总扭矩350Nm，单看数据很难理解，举个例子，如果把10台1.6L经典款轩逸用绳子串在一起，和猛士917来一场拔河比赛，结果可能是猛士917轻松获胜。增程式由一台1.5T发动机和前后轴三台电机组成，总功率600kW，总扭矩350Nm，表现同样不俗。同时，新车配备了电控差速锁、中央虚拟差速锁、四轮转向、魔毯车身稳定系统等，在越野能力出众的同时，也充分兼顾了乘坐的舒适性。
这款车的空间完全不用担心，它的长宽高分别为××，轴距是典型的中型车规格。采用5座设计，即便第二排有三名乘客，也可以同时盘腿而坐。再加上后排隐私玻璃搭配类似iPad的后排控制系统，让人不禁好奇，它是适合老板自己去越野，还是适合司机带老板去越野。
猛士立足用户个性化需求，以“一车一价、一人一车”定制改装服务，开启越野车“一车千面”新时代。品牌联名车型蛟龙战甲、高原雄狮亮相长春车展。猛士917蛟龙战甲延续猛士“英魂”设计理念，将现代军事风格与中国龙元素融合，形成独特的设计创意。其外观配色采用沙漠风暴黄涂装，搭配银色顶部撞色，硬派军事风格展露无遗，无论是开着它进行户外越野，还是城市出行，都十分吸睛。在材质选择上，猛士917蛟龙战甲车身多处采用了更轻、更坚固、更昂贵的航空级锻造碳纤维材料。 此外，新车还配备了碳纤维侧装储物箱、C型窗延长板、枝条隔板等，以及车顶拓展平台及相关灯具，设计上兼具个性与实用性。
猛狮917高地狮配备5mm厚铝镁合金装甲级前后保险杠和8MM厚铝镁合金加强底护板，可防撞防底拖，并具备隔音降噪功能。其备胎支架固定在车身横梁上，不仅避免尾门受损，还能满足外置全尺寸备胎的需求，同时与尾门采用联动设计，一步即可开门。为增强越野性能，配备顶级氮气减震，在极端路况下为车辆提供支撑，提升越野性能，让旅途更加舒适。此外，猛狮917高地狮配备多功能后拖车钩，最大牵引力可达2.5吨。 可牵引房车、摩托车、路亚船等，无论是家庭出游、摩托聚会、路亚钓鱼，随意切换，尽享奢华精致生活。
人民汽车评论
今年长春车展，各式各样的硬派越野车型琳琅满目。但东风猛士绝对是实力最强、最值得信赖的硬派越野品牌。猛士917外形酷炫，实力硬派，想必是越野场上的“最帅小伙”，能吸引所有人的目光，成为焦点，实至名归。
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