东风奕派 eπ007 上市，增程版车型能否在竞争中脱颖而出？

随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高，增程版的推出无疑将帮助eπ007吸引更多的潜在消费者。不过，目前市场上已经有不少品牌推出了增程版车型，eπ007增程版要想在竞争激烈的市场中扩大份额，必须在性能、价格、配置等方面具备足够的竞争力。

近日，我们受邀参加了eπ007增程版媒体试驾活动。作为eπ品牌进军主流汽车市场的又一战略级产品，新车究竟有多强？下面就为您揭晓。

1. 新车亮点

搭载高效马赫超续航增程系统，CLTC综合续航里程可达150km。全新“π”式底盘调校，将高舒适性与卓越操控性完美结合。融入“大道至简”哲学，采用宽体低趴车身设计，结合多项潮流装备，展现内敛与奔放并存的独特魅力。依托东风SOA智能座舱系统，提供高度个性化定制体验，并搭载全景声WANOS音响系统，营造豪华舒适的驾乘环境。搭载驾泊合一的高算力智能驾驶系统，拥有多项智能驾驶辅助功能，毫秒级响应车机系统，保障驾驶安全便捷。宽敞的驾乘空间搭配丰富舒适的座椅配置，为乘客带来更加愉悦的乘坐体验。

2.高效增程系统，全面超越

相比纯电动车型，eπ007增程版车型最大的亮点无疑是马赫超增程系统。1.5L马赫增程发动机增程功率70kW，后置电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，配合28.39kWh动力电池，为新车提供了200km的CLTC纯电续航里程，以及100km的CLTC综合续航里程。特别值得一提的是，1.5L马赫增程发动机热效率高达43.5%，油电转化率高达3.55kWh/L，让新车官方给出的百公里油耗仅为4.2L。

鉴于电动车电池安全性是时下消费者十分关注的因素，eπ007动力电池采用L300标准化硬壳电芯设计，电池包双密封设计，达到IPX8+X9标准。同时电池包采用耐1400度高温航空级材料打造，搭载云端BMS全生命周期健康管理系统，通过智能检测实现“全时域”热失控监测，杜绝因控制器故障导致的自燃。

与车辆较为凌厉的外观形成鲜明对比的是，eπ007增程版的起步表现十分平顺，没有明显的急加速感，动力输出线性且平稳，非常适合居家环境下的平稳起步。需要深踩动力踏板才能获得较为明显的动力反馈，这一特点让驾驶者能够轻松掌控车辆，享受舒适的起步体验。

随着车速的提升，动力响应也愈发积极，踩下动力踏板就能明显感受到增程器与电机的紧密衔接，动力输出几乎是随需应变，满足驾驶者在城区工况下换道、超车的需求，加速过程平顺无顿挫感。

在中高转速范围内，这套增程系统的动力储备强劲，即便车速达到100km/h之后，动力输出依然没有显露出任何疲软。只是前半段动力踏板有些松，需要控制得比较用力。这里需要注意一个问题，随着车速的提高，转向系统力度并没有明显提升，高速过弯时，并不是非常精准，需要注意方向盘的控制。

eπ007增程版提供了多种驾驶模式供驾驶者选择，包括经济、标准、运动等。在不同模式下，车辆的动力输出、底盘调校等都会有所不同，以满足不同驾驶场景的需求。特别的是，为了满足驾驶者对更激进驾驶体验的感官体验，新车在方向盘上特设了运动模式按钮，“S”+“红色”，将性能感发挥到极致。

同时，由于尾翼的升起，明显让车辆在高速状态下获得了更大的下压力，无论是加速还是转向都更加扎实。

底盘调校方面，eπ007增程版展现出强大的包容性，由CTCC冠军车队调校的前麦弗逊后多连杆悬架，在连续颠簸的路面或减速带上，能够有效吸收地面震动，保持车身稳定。在运动模式下，底盘展现出高强度和韧性，路感反馈更加清晰，提升了驾驶乐趣。

松开动力踏板后，eπ007增程版的动能回收系统会平稳介入，减少能量浪费。不过需要注意的是，在行程的前半段，刹车踏板的制动力比较柔和，当踏板行程超过一定位置后，制动力会迅速增加。这样的设定对于一般的减速需求，能带来不错的舒适性，但在紧急刹车时，为了保证车辆快速停下来，刹车踏板的力度必须加大，需要驾驶员提前预判和适应。

这套马赫超级增程器系统的另一大特点是，在电池电量不足的情况下，增程器快速响应油门需求，提升20-40kW功率。结合SOC动平衡与车速判断，采用多点功率跟随策略，覆盖全转速区间，并采用创新的EGR进气解决方案，大幅提升经济性和驾驶感受。

之前试驾eπ007纯电版的时候，电机的噪音相比同级别车型比较明显，所以静音性一般。增程版则没有这个痛点，增程器无缝介入，启动噪音增加极小，全景声WANOS定制音响系统为新车营造了非常舒适的车内空间。

3. 设计简洁而独特

外观方面，eπ007将“大道至简”的哲学韵律融入设计之中，封闭式前脸搭配上细下宽的分体式大灯，营造出宽大低趴的造型风格。前大灯轮廓简洁，但得益于104颗LED光源的融合，显得颇为灵动。新车还采用了象征科技（）与变革（）的“双T”标识，精致感十足。

侧面来看，新车呈现出优雅简洁的视觉效果，全车通过23处空气动力学部件优化，风阻达到了0.209Cd，黑色双五辐叶片轮毂，尺寸为235/45R19，运动气息十足，eπ007车身尺寸长宽高、轴距均达到了中大型轿车的水平。

新车尾部同样展现简约风格，贯穿式尾灯采用“天格”造型，灯腔内集成230颗LED光源，与前大灯相呼应，辨识度极高。电动掀背式尾门提供宽阔的后方视野，宽大的尾门开口方便取放物品。据悉，新车还支持选装标识颜色，通过为车型加入装饰点缀，进一步提升了运动轿跑属性。

试驾车型采用无框车门，提升了视觉效果，优化了视野。此外，eπ007还将提供电动剪刀门，支持车内语音、智能钥匙、大屏触控等多种开启方式。每扇车门均配备双超声波雷达，在开门、关门过程中可主动防夹、避障，不仅吸睛，更保证了使用的便捷性和安全性。车侧还设置了三种地灯地毯，提供“迎宾、浪漫、战斗”三种投影模式，可灵活搭配场景，营造仪式感。

4.出色的座舱质感和丰富的智能配置

新车内饰设计简洁大方，双色布局有效延伸了整个车舱的空间感。与东风新能源家族一样，新车中控台上几乎没有任何实体按键元素，贯穿式高光黑色饰板搭配全液晶仪表和悬浮式中控屏，营造出浓厚的科技氛围。

依托东风SOA智能座舱系统，eπ007提供38个服务模块、123个接口、300多个自定义场景，可实现多场景个性化定制。

材质方面，eπ007采用德国进口贝内克麂皮主仪表板，使用与婴儿奶嘴同材质的硅胶软包，无味不挥发，健康环保易清洗，搭配科技几何花纹与天然木纹装饰，质感极佳。

车辆将搭载行车泊车一体化高算力智能驾驶系统，系统采用黑芝麻A1000芯片，算力高达100%，可满足高速公路辅助驾驶、记忆泊车等L2+级自动驾驶的高算力需求。同时，新车还将拥有速度低至300毫秒的车机系统，可实现100%语音控制车载界面所有功能，并支持普通话、粤语、四川话等方言识别。

配置方面，eπ007搭载了6个智能驾驶摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、2个车载摄像头、1个高精度定位单元，共计31个智能感知硬件。在这些智能硬件的帮助下，新车可以实现“高速点对点高级别智能辅助驾驶”，自动完成“跟车、自主变道、上下匝道”等操作，前方路况发生变化时，还会自动播报提醒，实用性非常强。

此外，eπ007还搭载了LAPA记忆泊车及循迹倒车功能，前者可在学习路线后智能实现最后400米全自动驾驶，并帮助用户泊车；后者可在最大50米的距离内按照记忆路径完成原路倒车，对新手司机十分友好。

5.舒适宽敞的驾乘空间

eπ007采用了与车舱风格一致的双色拼接座椅，座椅填充饱满，支撑性好，靠背采用舒适的皮质包裹，打孔工艺保证了座椅的透气性，也展现出精致感。同时主驾驶位还提供座椅通风、加热、按摩等功能。结合车内大面积的软性材质覆盖，最大程度的保证了驾乘的舒适性。

全景声音响WANOS定制音响系统配备20个扬声器（包括2个驾驶员私人头枕），提供7.1.2声道，带来沉浸式的豪华音效。

从实际体验来看，将驾驶座调整至合适位置后，身高176cm的测试者拥有一拳大小的头部空间；保持前排座椅位置不变，测试者在后排拥有一拳大小的头部空间和两拳大小的腿部空间。同时得益于后排座椅可观的宽度以及近乎平整的地板设计，即便是长途旅行，后排坐上三个人也不会让乘客感觉过于拥挤。

同时，新车还配备了从前舱贯穿至后舱的超大全景穹顶，不仅能提供更佳的车内采光效果，还有利于保证第二排乘客的头部空间。同时得益于双层镀膜玻璃技术的应用，几乎所有的紫外线都可以被穹顶隔绝。

总结：随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对于续航里程、充电便捷性等越来越重视，东风eπ007增程型不仅解决了续航焦虑，而且能耗低、行驶性能好，能够满足更多用户的需求。

此外，该车在智能配置、安全性能等方面也有着突出的表现，尤其是东风逸派eπ007近期开始推送eπOS1.2.0系统版本更新，新增车机优化、智能驾驶升级等10余项全新优化功能，综合竞争力得到进一步提升。

如果公司能加大营销和品牌推广力度，提高消费者对该车的认知度和认可度，有望在竞争激烈的新能源车市场中取得更好的市场份额。据了解，东风eπ007增程版预计8月份开始交付，值得期待。

去年底，东风汽车发布全新eπ品牌概念及首款车型，加速布局新能源赛道。今年3月，东风逸派eπ007正式上市。新车根据配置的差异化，共推出4款细分车型，售价区间为15.96-19.96万元。值得一提的是，除了纯电动版车型外，为了满足对续航里程有较高要求、用车生活中不想受到充电设施限制的用户，eπ007还推出了增程版车型。

近日，我们受邀参加了eπ007增程版媒体试驾活动。作为eπ品牌进军主流汽车市场的又一战略级产品，新车究竟有多强？下面就为您揭晓。

1. 新车亮点

2.高效增程系统，全面超越