宁德时代新能源生活广场开幕，能否改变消费者对电池品牌的认知？

作者：胡耀丹

“选电动车，肯定要选电池，三元锂、磷酸铁锂各有各的优势，至于电池品牌，应该关系不大。”

8月9日，四川成都宁德时代新能源生活广场开业前一天，一位哪吒S车主向搜狐汽车表示，选择新能源汽车，需要选择电池类型。但具体品牌应该差别不大。

消费者的这种看法并非孤例，而是普遍情况。动力电池往往被视为新能源汽车的心脏，但相较于整车品牌，消费者对电池品牌的认识相对模糊。不过，宁德时代正准备通过To C来改变这一现状。

8月10日，宁德时代新能源生活广场开业，首批展示近50个品牌、近百款新能源车型。伴随广场开业，宁德时代小程序正式上线，为新能源车主提供充电网络查询、看车、选车、用车、新能源研究等服务。

“我们曾经说过，我们不会造车，CATL也不卖车。这是一个连接各方的平台，车企将成为平台上的主角。它的内容目标是帮助车企展示好车，帮助消费者选好车。”在开幕式上，CATL副董事长李平表示。

宁德时代市场部总经理罗建介绍，在广场上，宁德时代联合合作伙伴打造了一支既懂车又懂电池的新能源专家团队，可以解答关于车辆电池的问题，还能根据预算推荐车型。

不言而喻的是，在帮助消费者选择新能源汽车的过程中，CATL的标签会被无限放大。如果消费者在接受新能源汽车专业知识时首先接触到CATL，那么CATL的品牌形象很可能就会和专业、优质等标签捆绑在一起。

该广场是 CATL To C 战略的重要一步，已预热多时。从 CATL 此前在抖音及视频账号透露的信息来看，这座摆满搭载 CATL 电池的整车的广场，最终会在消费者心中留下“选 CATL 的电动车”的印象。

为了实现这一目标，宁德时代想出了很多巧思。搜狐汽车现场了解到，新能源广场内的服务人员均为宁德时代员工，在向用户介绍时，他们会重点介绍电池的不同特点，以及混动与纯电动车型的区别。

展厅内，“CATL”字样随处可见，各类相关信息的广告牌也随处可见。3D电池模型、电池回收再利用……这里仿佛是一座电池博物馆。广场一楼和地下一层的咖啡厅里，咖啡产品名称中也包含“”、“”等字样。

需要指出的是，新能源生活广场不具备任何销售属性，广场内除咖啡外，车辆、户外电池等均不对外销售。由此来看，宁德时代巨额投入的目的主要还是为了“科普”，科普内容就是新能源汽车电池和零碳生活理念，为自身动力电池、换电等业务做好充分准备。

以汽车为媒介，解释基于电池的

新能源汽车电池对日常驾驶影响有多大？新车该如何充电？新能源汽车夏天高温、冬天低温下电量快掉是正常现象吗？频繁快充会损害电池寿命吗？

以上问题都是新能源汽车用户普遍关心的问题，宁德时代开发新能源生活广场的直接作用就是为这类用户提供了一个线下接触和解答疑问的渠道。

“新能源生活广场提供全生命周期的综合能力，包括汽车、充电、检测、维修、二手车及相关产品等。大家如果对汽车有什么疑问，可以过来聊聊。”罗建说。

搜狐汽车观察发现，CATL新能源生活广场几乎涵盖了所有与新能源汽车相关的资讯，知识类包括电动汽车的历史、CATL的发展历程；展示区几乎囊括了目前市面上所有主流新能源车型；其他活动区域还包括5D沉浸式驾驶区、家庭储能&户外储能展示区等。

换言之，该广场主要有两大优势，一是常态化的新能源汽车展览，让用户一站式就能看到所有主流车型；二是专业的技术支持，可以解答用户在接受新事物时的疑惑，消除信息鸿沟，同时，这也能扩大 CATL 的品牌知名度。

这两大优势对应着不同的功能，第一个优势可以充分的引流。

一般来说，车企门店的流量来源分为两部分，一部分是目的性很强的流量，客户通过线上看车、选车，然后到线下门店试驾、谈价格，购买某款车型；另一部分是随机性很强的流量，属于“自然流量”，客户只是路过看看车而已。

CATL新能源生活广场的目标用户范围远超出车企门店，这是通过控制场地功能来实现的。

该广场不具备销售属性，不提供直接试驾服务。宁德时代表示，如果用户有相关需求，工作人员可以联系车企4S店，开车过来，进行“一站式贴身服务”。如果用户不想等待，也可以创建微信群，在线建立联系。

此种方式的缺点是，在选车临近尾声时，以试驾购买为导向的消费者可能不会踏足时代广场。此种方式的优点是，除了这一类消费者，其他任何对新能源汽车感兴趣或者尚处于初步看车阶段的用户，最好的选择就是踏足时代广场。

其次，用户到达展馆后，可以充分利用CATL的主场优势，重点强调和传播电池技术、新能源生活理念。

在宁德时代新能源生活广场，介绍的重点是电池。这与传统汽车店不同，大多数情况下，汽车店的宣传重点是各种差异化功能，比如汽车智能化、底盘调校甚至扬声器的数量。

“我们主要介绍电池，也了解车辆的外观设计以及它的智能车机，如果消费者有需求，我们也可以介绍。”在现场，一位 CATL 的工作人员告诉搜狐汽车，他们的介绍包括但不限于增程式/纯电动车型的区别、磷酸铁锂/三元锂电池的区别，甚至只使用 CATL 电芯的电池和 CATL 整包电池的区别。

“它们没有好坏之分，只是特性不同而已。”该工作人员告诉搜狐汽车，她的工作就是帮助消费者了解电池的不同特性，并与搭载相应电池的车型进行匹配。

成都被选为兼具地理优势和人文和谐的地区

为什么选择成都？罗健曾在媒体沟通中回答过这个问题，他表示，选择成都是综合考虑了成本、区位等各方面因素后做出的决定。

资料显示，早在2022年8月，宁德时代就与成都市政府签署了战略合作框架协议，双方将在换电运营、研发、资源综合利用、关键电池材料制造、新能源及储能等领域开展全方位合作。今年1月，四川省人民政府与宁德时代在成都签署了全面深入的战略合作协议，双方将在绿色能源开发、新能源储能发展、“零碳园区”建设等方面加强合作，共同推进锂矿资源开发利用。

新能源生活广场同样由宁德时代、成都市青白江区政府和车企联合打造。“我们花了一年的时间，期间和成都市青白江区政府各级领导、车企进行了多次座谈。”罗建在开业仪式上说。

此外，成都位于我国东南西北边界，从能源战略上看，地广人稀、自然资源丰富的西北地区成为我国绿电的主要产地；绿电与储能是孪生兄弟，目前储能业务在宁德时代业务中逐渐崭露头角；从理念上看，“零碳”理念也离不开绿电的应用。

在介绍储能系统解决方案时，宁德时代工作人员表示，宁德时代的储能业务是全球装机规模最大的，目前主要应用于西北地区的光伏发电储能。

从市场消费环境来看，成都民众对新能源汽车的接受度较高。据全国乘用车市场上证数据显示，今年6月，成都新能源汽车渗透率为52%，跑赢全国市场。而据乘联会数据显示，今年6月，国内新能源汽车批发渗透率为45.3%。

一位成都本地居民告诉搜狐汽车，成都的电价比较低，尤其雨季，特定情况下还有“买一送一”电价。国网四川电力信息显示，四川电网“一户一表”居民用户可享受错峰电价优惠，每年6月至10月，23点至次日7点，最低电价可低至0.175元/千瓦时。

业务增长受限，打开想象空间

新能源生活广场并非宁德时代品牌战略的起点。

早在2023年，宁德时代就已开始大规模的品牌曝光，当年8月发布神星超充电池时，就在全国各大机场休息室、网约车集合点投放广告，抖音视频等线上传播也开始兴起，截至8月12日，宁德时代官方抖音账号粉丝数75.9万，点赞数199.7万。

当时，外界对于宁德时代To C的解读大多认为，随着动力电池供需关系的逆转，“整车为王”趋势明显，因此宁德时代需要依托其C端品牌力，重新夺回主导地位。

这一观点有充分的数据支撑，2021年、2022年、2023年，宁德时代在国内动力市场的市占率分别为52.1%、48.2%、43.1%。市场中，二线电池厂商在争夺市场份额，车企也在有意识地引入二、三级电池供应商。技术方面，在全固态电池颠覆性技术没有突破的情况下，电池企业的技术水平越来越接近。

从结果导向来看，C端品牌力确实可以提升宁德时代的“基本盘”——动力电池业务的竞争力，但这或许并不是宁德时代在C端的唯一作用。

事实上，宁德时代触达C端最大的作用或许是打破动力电池领域的局限，进一步拓展业务。从业务布局来看，无论是换电业务，还是滑板底盘业务，品牌都需要能够在C端用户心智中建立认知。

再比如，此次 CATL 推出的售后服务品牌“宁家服务”，专注于提供新能源汽车的售后服务，在全国设立了 112 家售后服务站，也就是说宁家服务直接服务 C 端用户，这个品牌的背后，是新能源汽车后市场尚未开发的蓝海。

当然，在打破商业限制的逻辑下，CATL在To C的动作也需要完善。比如，位于成都的新能源生活广场距离主城区较远，自然人流量可能较少；展厅以展示汽车为主，如何将新能源汽车与新能源汽车生活对接起来需要考虑；C端经验也需要积累；如果成都模式成功了，能否复制……

但弊大于利，如果 CATL 坚持为车企供应电池，那么它所押注的很多业务将难以有效发展。但如果打通 C 端路径，可以围绕电池、新能源等概念延伸出多种业务，如果进展顺利，可以带动民众接受新能源生活方式。

“(在CATL新能源生活广场)消费者可以充分了解新能源产品、践行新能源生活方式、体验全新生活态度。”李平在开业仪式上表示。

目前，了解新能源产品的渠道已经建立，对于大众来说，这是一个认知过程，但“践行新能源生活方式、过好新生活态度”已不局限于消除信息鸿沟的认知层面，而上升到接受一种生活方式的文化层面，难度大幅飙升。

如果 CATL 想要实现这一雄心，就需要展现出更清晰、更令人信服的形象。

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