国家新能源汽车监测管理平台数据显示,2022年新能源汽车总保费约650亿元,平均保费4139元/辆,比燃油车平均保费高81%。保费高企的原因是新能源汽车事故率高、维修成本高、车主群体年轻化等。
尤其值得注意的是,新能源网约车成为“拒保”重灾区。由于网约车使用频率高,发生事故的概率大,即便车辆没有出过事故,其保险费也比私家车高出不少,一般在七、九千元不等。部分保险公司甚至对登记为网约车并出过事故的车辆采取拒保措施,即便能投保,保费也贵得惊人。
面对高昂的保费,新能源车企纷纷布局保险业务,试图通过直接介入保险市场降低用户成本。比亚迪、蔚来、理想、特斯拉等新能源车企纷纷通过设立或取得保险中介牌照的方式进入新能源汽车保险市场。然而车企在保险领域经验的缺乏也使其在团队建设、服务体系建设、市场开拓等方面面临诸多挑战。
业内专家指出,新能源汽车保险市场的困境源于新能源汽车本身的特点,也与传统保险行业的商业模式有关。保险公司需加强对新能源汽车定损人员的培训、优化理赔流程,车企则需对保险业务和法律法规有深入的理解,才能更好地服务用户。
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