【汽车之家原创行业动态】近日，上汽名爵官方发布声明称，尽管欧盟对中国电动汽车临时加征关税，但今年1-7月名爵在欧洲销量突破15万辆，同比增长10%。上汽名爵表示，无论关税事件结果如何，走出去的决心不变。
值得注意的是，根据咨询公司的数据，7月份名爵品牌纯电动车在欧洲的销量下跌了20%。因此，对于名爵来说，前7个月的销量增长很可能主要来自于7月之前的积累，以及已经脱欧的英国市场的销量。
在德国，中国电动汽车的份额从6月份的13%下降到7月份的8%，在法国，这一数字从8%下降到5%。不过，在英国，由于英国脱欧后不再是欧盟成员国，因此无需缴纳特殊关税，中国制造商的市场份额在7月份有所增加。
今年7月，欧盟委员会在对中国纯电动汽车（BEV）进行为期9个月的反补贴调查后，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收临时反补贴税。
根据规定，临时反补贴税将适用于部分中国汽车制造商，即比亚迪17.4%、吉利19.9%、上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国制造商将被征收20.8%的加权平均关税，非合作的电动汽车制造商将被征收37.6%的关税。
随后8月20日，欧盟委员会公布了对自中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，草案对中国品牌的关税做了小幅调整：上汽集团由37.6%降至36.3%，吉利汽车由19.9%降至19.3%，比亚迪由17.4%降至17.0%。
对于其他合作的中国厂商，关税税率将从20.8%上升至21.3%，而对于非合作的电动车厂商，关税税率将从37.6%降至36.3%，值得注意的是，特斯拉将单独适用9%的关税政策。
今年10月，欧盟成员国将就欧盟委员会关于对中国电动汽车征收进口关税的提案进行投票。如果投票结果与欧盟意见一致，附加关税将从临时法案升级为5年期关税政策。要想让上述关税法案受阻，欧盟27个成员国中至少有15个国家投反对票，且这些成员国总人口至少占欧盟总人口的65%。
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