一本本小“账本”背后，新能源汽车正从“新势力”变成“新潮流”。统计数据显示，今年上半年，新能源乘用车批发零售渗透率突破50%，提前11年完成相关规划目标。
中国已成为全球最大的新能源汽车消费市场，构建了高效协同的产业体系。
近日，人民网记者从技术、需求、产业链三个维度出发，一窥我国新能源汽车产业创新发展的“秘密”。
十万研发人员创造竞争力
刀片电池是一种采用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，因其单体电芯外形形似“刀片”而得名。
“与传统磷酸铁锂电池相比，其空间利用率提高了40%左右。”比亚迪集团首席科学家、首席汽车工程师、汽车工程研究院院长练玉波介绍，刀片电池不仅提高了电池的能量密度，还通过结构创新，使电池能够直接安装于汽车底盘上，大大提高空间利用率和系统安全性。
长期以来，汽车行业电池的安全性与长寿命无法同时实现，比亚迪一直致力于磷酸铁锂电池本征材料的安全性，进行了多年的技术研究，2020年3月成功研发出刀片电池。
在对技术的执着驱动下，刀片电池已被打造成为旗舰产品。
“科技让我们看得更远！”比亚迪董事长兼总裁王传福说。
从刀片电池、DM技术，到易思方技术平台、云年系统、轩辕架构……这些让人眼前一亮的创新技术，成为这家汽车企业不断前行的“新动力”。
截至目前，比亚迪拥有超过10万名研发人员，建立了11个技术研究院。
坚守“技术账”为我国车企拓宽了发展空间。据中国汽车工业协会数据显示，我国自主品牌海外市场占有率不断提升，上半年国产新能源汽车出口60.5万辆，同比增长13.2%。
1172个新场景带来全新体验
“上车吧，我给你看一下这辆即将上市的新车。”
走进位于重庆渝北区的长安科技产业园，路上随处可见正在测试的新能源汽车。37岁的窦建是长安汽车软件质量副总工程师，他最新的工作是测试新款长安启元E07车型。
“小安您好！打开座椅通风，导航至五里店。”刚坐下，窦建就熟练地发出指令，操作、控制车内的智能系统，弯道、陡坡、不同方向停车……园区内外都有丰富的场景和路况，考验车辆的日常使用。
“一款新车型生产出来之后，通常需要经过8到10个月的反复测试，才能推向市场和用户。”从汽油车到油改电，再到新能源汽车，十多年来，斗剑的测试车辆行驶里程已超过12万公里。
如今，消费者对新能源汽车的需求越来越大，对功能的要求也更加多样化，因此斗剑的试驾工作也日渐繁忙。测试项目从一开始的几个增加到28项一级测试、145项二级测试。测试场景从322个增加到1172个，涵盖了外部放电、开空调车内露营、车对车充电、手机无线快充、车载K歌等。
“这些新场景，都是新能源汽车创造的。”窦建笑着说，但它们所创造的新场景、新功能，不断给消费者带来新体验，也让企业“赢得”了更大的市场。
“问题只能反馈给公司，不能留给用户。”这是引领豆建和团队前行的初心。为了让更多人了解新能源汽车，发掘更多新的用户需求，豆建从2020年开始在某视频平台做“试驾博主”，目前已有近6万粉丝。
8月2日，长安奇源公布最新交付数据：7月交付12445辆，今年1-7月累计交付85413辆，实现交付量连续过万。据悉，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万人以上的技术创新团队，在智能化、新能源、前瞻科技等领域持续发力。
消费者需求是市场天然的指挥棒和风向标。在今年上半年举办的北京国际车展上，海外参观者在中国新能源汽车品牌的展台前流连忘返，想要探究消费者偏好背后的“奥秘”，成为网上热议话题。不断投入时间和成本，不断提升广大用户的出行体验，是车企算得很清楚的一笔“账”。
超90%国产化率“链接”生态系统
当前，我国新能源汽车产业正在加速“链条”形成，上下游中小企业借此机遇腾飞，依托生态成长，成为产业链重要支撑。
数据显示，依托“完整”的产业链，我国主流新能源汽车企业零部件国产化率超过90%，部分企业超过95%。
在浙江宁波领克余姚工厂，平均每72秒就有一辆新能源汽车下线；3公里外，麦格纳座椅生产的汽车座椅几个小时后将直达领克汽车的总装车间。
领克新能源汽车项目入驻中意宁波生态园以来，已吸引17家汽车配套企业入驻。
“以前，汽车座椅月产量大概在4000台左右，现在已经增至近1万台。”2018年麦格纳入驻园区时，这里还是一家100多人的小公司，如今员工数量已经增长了3倍。算上这笔“增长账”，工厂副总经理黄飞掩不住笑容。
目前，浙江余姚已初步形成汽车整车制造、汽车轻量化零部件制造、动力电池系统、车载光学设备等一体化产业基地，上下游企业正在加速融合。
依托产业生态，“小巨头”蓬勃发展。
“今年1至6月，LS系列电容器卷绕机销量是去年同期的1.5倍。”
在位于江苏常州市新北区的圣威机电，总经理余胜武向记者“炫耀”着公司的业绩。
全自动电容器卷绕机是新能源汽车动力电池生产过程中的重要设备，在这一细分市场中，盛威机电的市场份额已经位居全球第三。
“绕线速度提升了20%，所以能给客户留下深刻印象。”在余胜武看来，通过加大研发投入，深度嵌入价值链，进而获得更多订单，这笔账“不算亏”。 （实习生赵欣、史高阳对本文亦有贡献）
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