作为的“老大”，吉利控股集团将支持在全球及中国的独立发展，为提供全方位的运营、技术、资金支持，并适时参与的融资计划。此外，李东辉补充道，吉利的技术实力、优势资源、有竞争力的供应链体系也将向全面开放。
脱胎于沃尔沃汽车高性能部门，2017年宣布成为沃尔沃与吉利控股集团联合打造的独立高性能豪华品牌。今年2月，沃尔沃宣布计划将其持有的约48%股份中的62.7%减持给吉利控股集团。减持后，沃尔沃在的持股比例将降至18%，吉利控股集团将接替沃尔沃成为第一大股东。
对于此次收购， 董事长兼首席执行官沈子瑜在接受《财新》等媒体采访时也表示，中国汽车工业的使命之一就是成功进入西方发达国家市场，但现实情况是，中国品牌很难真正被西方市场接受。是吉利全球化的一个非常重要的战略抓手。
凭借在海外市场的高人气，如今已拓展至全球27个国家。而且，的销售结构主要以海外市场为主，尤其是欧洲市场。公开数据显示， 2021年全球销量为2.9万辆，2022年为5.15万辆，2023年为54626辆，其中一半以上来自欧洲市场。此外，也是为数不多的在中国生产并销往美国的汽车品牌。根据相关报道及估算，今年上半年在美国销售了3555辆纯电动轿车 2。
在欧美“关税大棒”下，该车型近期已在美国南卡罗来纳州开始生产，同时将于2025年中期在韩国投产。
在吉利控股集团成为最大股东后，原本专注于海外市场的极星汽车也开始加速布局中国市场。据悉，极星汽车目前的主要计划是继续在产品上投入，包括继续推出 3、 4、 5和 6。在销售渠道方面，极星汽车已经建立了50多家品牌空间和体验中心。未来，极星将研发和推出更多智能化、本土化、更适合中国市场的车型。其中， 7和 8正在规划中，预计将在未来两年内上市。
除了产品规划，极星中国新任管理团队也首次公开亮相。拥有12年沃尔沃工作经验的极星技术COO秦培基将全面负责极星的销售、渠道拓展和市场营销业务。秦培基在接受记者采访时表示，目前他的工作重点是建立销售信心，包括培养销售人员的信心，促进他们对品牌理念的理解。
近日，在极星在全国首家品牌体验中心——极星上海体验中心的开业仪式上，吉利控股集团CEO李东辉首次公开回应吉利收购极星汽车的原因及未来规划。他表示，极星是吉利控股集团全球化布局的桥头堡，对集团全球化发展具有重要战略意义。
作为的“老大”，吉利控股集团将支持在全球及中国的独立发展，为提供全方位的运营、技术、资金支持，并适时参与的融资计划。此外，李东辉补充道，吉利的技术实力、优势资源、有竞争力的供应链体系也将向全面开放。
脱胎于沃尔沃汽车高性能部门，2017年宣布成为沃尔沃与吉利控股集团联合打造的独立高性能豪华品牌。今年2月，沃尔沃宣布计划将其持有的约48%股份中的62.7%减持给吉利控股集团。减持后，沃尔沃在的持股比例将降至18%，吉利控股集团将接替沃尔沃成为第一大股东。
对于此次收购， 董事长兼首席执行官沈子瑜在接受《财新》等媒体采访时也表示，中国汽车工业的使命之一就是成功进入西方发达国家市场，但现实情况是，中国品牌很难真正被西方市场接受。是吉利全球化的一个非常重要的战略抓手。
凭借在海外市场的高人气，如今已拓展至全球27个国家。而且，的销售结构主要以海外市场为主，尤其是欧洲市场。公开数据显示， 2021年全球销量为2.9万辆，2022年为5.15万辆，2023年为54626辆，其中一半以上来自欧洲市场。此外，也是为数不多的在中国生产并销往美国的汽车品牌。根据相关报道及估算，今年上半年在美国销售了3555辆纯电动轿车 2。
在欧美“关税大棒”下，该车型近期已在美国南卡罗来纳州开始生产，同时将于2025年中期在韩国投产。
在吉利控股集团成为最大股东后，原本专注于海外市场的极星汽车也开始加速布局中国市场。据悉，极星汽车目前的主要计划是继续在产品上投入，包括继续推出 3、 4、 5和 6。在销售渠道方面，极星汽车已经建立了50多家品牌空间和体验中心。未来，极星将研发和推出更多智能化、本土化、更适合中国市场的车型。其中， 7和 8正在规划中，预计将在未来两年内上市。
除了产品规划，极星中国新任管理团队也首次公开亮相。拥有12年沃尔沃工作经验的极星技术COO秦培基将全面负责极星的销售、渠道拓展和市场营销业务。秦培基在接受记者采访时表示，目前他的工作重点是建立销售信心，包括培养销售人员的信心，促进他们对品牌理念的理解。
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