经常在网上购物的消费者对“运费险”这一概念应该很熟悉。当他们对收到的商品不满意并想要申请退货时，如果商品购买了“运费险”，那么退货过程中产生的运费将由保险公司承担。这种保障措施显著提高了消费者的下单意愿。然而，一些细心的网友注意到，越来越多的商家开始停止提供“运费险”服务。
视觉中国
近期，南京的李女士注意到，她一直关注的众多女装网店中，多数已经不再提供“运费险”服务，仅剩寥寥几家仍在继续。与此同时，张女士也发现，她所关注的女装店铺页面显示，只有成为电商平台的VIP会员，才能享有“退货包运费”的优惠。
进入该社交平台的直播频道，一位电商主播宣称自家店铺在平台女装类目中好评率位列前三名。在评论区，有网友提问是否包含运费险。主播回应说：“我们这边不提供运费险，原因是女装的退货率相当高，有的顾客买十件衣服能退八件，经营起来确实挺困难的。”
许多消费者对于集体“消失”的运费险感到十分不满：“如今网购的女装不是与描述不符，就是质量低劣，买家展示的与卖家提供的相去甚远，遇到这样的情况，收到货物自然难以接受，而退货则成了必然选择。”“众多店铺的尺码常常不准确，收到商品后才发现根本无法穿着，这种情况下退货费用理应由商家承担，若还需消费者承担退货运费，那实在是不公平。””“如果商品质量好，谁想费劲退货？”有消费者说。
2010年，网购平台上崭露头角的“运费险”最初设立，旨在降低因退换货引发的运费争议，从而改善消费者的购物感受。然而，经过多次变革，这一原本可供消费者自主选择的保障，现已演变为强制性的措施，仅几元钱的“运费险”如今却让商家感到十分棘手。
众多商家在社交平台上透露，自今年8月下旬起，他们主动停止了提供“运费险”服务。其中，有商家分享了他们进行线上试验的经历：他们选取了一部分顾客继续享受“运费险”，而另一部分顾客则被取消了这一服务。试验结果显示，售后服务纠纷显著减少，运营成本相应降低，并且退款率下降了大约10%。换言之，商家通过停止提供“运费险”这一服务，能够有效筛选出一部分仅因冲动而随意下单的顾客。
商家向记者透露，实际上，那之前每单平均五元的运费险费用，甚至超过了快递费用；若数量充足，与快递企业协商，全国范围内可能降至四元左右。起初，“退货险”确实带动了销量提升，然而退货率也随之上升，随之而来的是库存的膨胀，变得难以掌控。
部分消费者利用“运费险”的相关规定中的漏洞，采取所谓的“羊毛党”行为，网络上甚至流传有相关操作“攻略”。通常的做法是，挑选提供“运费险”服务的商家进行购物，下单后随即申请退货，例如，若寄回商品产生的运费为5元，而“运费险”的赔偿金额为12元，那么每退一单就能赚取7元的利润差。退货次数越多，所获得的利润也就越大。
北京市京师律师事务所的律师孟博在接受记者采访时指出，以虚假购物、虚构物流信息、伪造退货等手段，故意引发保险事故并索要“运费险”赔偿，这属于典型的“骗保”行为。在某些情况下，这种行为可能涉嫌构成保险诈骗罪。
记者得知，在今年的“双11”购物节期间，淘天集团为淘宝上的商家提供了解除运费险的选项，然而这并不代表淘宝平台彻底废除了运费险，实际上它只是在该特定节日里给予了商家这一解除的权利。回溯至今年8月份，就有消费者在网上对平台提出投诉，称其拼多多的运费险已被平台所取消。
专家指出，为了在未来实现用户满意度与商家收益等多重目标的和谐统一，必须致力于对保险费用进行灵活调整，以及共同构建一个繁荣的电子商务环境。针对各类商品、商家信用及消费者退换货记录等多元考量，设定各有区别的保险费用标准，并且要求电商平台、销售者、承保机构与消费者齐心协力，打造一个和谐且持久的网络购物氛围，防止因快递保险问题引发利益不均，进而促进电子商务领域的健康发展。
扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢
校对 李海慧
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