虽然网上车评人都在说“宝马涨价只会让其库存车价格进一步下跌”，但事实上，传统车企敢于涨价，说明他们已经看到资本市场留给造车新势力的时间已经不多了。
要知道宝马、奔驰、大众敢涨价，是因为传统车企能养活自己，新造车企业降价迎合消费者，看似和老百姓站在同一战线，实则不敢不降价。
因为造车新势力卖的不是汽车，而是互联网流量。到目前为止，大部分造车新势力还在亏本卖车，每一分钱的降价都来自资本市场，他们并不靠汽车赚钱，靠的是外部资本输血。
所以新势力必须给资本市场一个解释：就算赔钱，也能保证市场份额，给投资人一个未来的预期。但如果在销量排行榜上丢了名次，相当于丢掉了市场地位，那么外部资本就会认为你不值得继续投入，结果就是立即破产。
相较于造车新势力的资本运作模式，传统品牌必须依靠自身持续的造血能力，因而更加注重品牌溢价能力。
传统车企的品牌溢价并非来自于噱头，而是来自于核心技术和产品品质稳定性，需要培育自己的目标群体，盲目涨价的后果是没钱研发，也没钱保证品质，相当于陷入了新势力的生存节奏。
新势力的生存节奏就是抓住了草根百姓的心理，善良的草根百姓看到大屏幕就觉得很先进，听到有轨电车省钱就觉得很划算。
如果顶级车评家买了，他们就放心买，殊不知车评家可以用“商配”合作方式报销购车款，评完车再卖。你没看到一位著名车评家几乎每辆新车都会买，但他从不卖的，就是他的库里南吗？
而善良的草根们看到网红、车企老板们热情洋溢地讲述自己深沉的爱国情怀，顿时被感动了，觉得这些老板们爱国、清廉、关心百姓。
但他们没有想过，活跃在直播、短视频里的网红大多是商人、资本家，绝大多数都不是汽车厂商，他们只对股东、对数据负责，而他们所销售的产品的未来谁来负责？
所以传统车企不会跟新势力玩。因为传统车企不靠外部投入生存，而是靠产品利润生存。廉价的BBA永远无法持续研发新技术，也无法保证自身的品质。豪华车的真正意义真的消失了。
传统汽车品牌宁愿失去销量，也不愿失去造车的初心，就像劳斯莱斯坚持手工造车一样。在传统车企的价值观里，“品质安全”永远优先于“冰箱、电视机、沙发”。你们年轻人可能不认同这一点，但准备做百年企业的车企必须这么做。
新造车企业为了抬高价格而放弃质量安全，无异于杀鸡取卵。资本博弈结束后，存活下来的一两家新造车企业自然会回归原价。而且时间越长，暴露出的质量安全问题就越多，存活下来的企业也不得不提高产品质量的成本。
BBA有钱有时间有背景看你打，而奇瑞、长城等老牌传统企业还能靠老本撑几年，还有海外市场的支持。传统车企今天敢涨价，就是嗅到了资本开始退出造车新势力的迹象。留给造车新势力烧钱“逃毒”的时间已经不多了。
本站简单学堂，主要教新手怎么在网上开店，分享网店运营知识，全力为学员打造一个电商学习的综合平台，欢迎您的关注。
还没有评论，来说两句吧...