极星财报前面临诸多挑战，营收下降毛亏损扩大，资产价值降低

此外， 曾因 2021 年和 2022 年的会计错误而多次推迟季度财务报告。目前该公司已在 2023 年年度报告中更正了错误指标。由于汽车折扣增加和碳信用收入减少， 2023 财年营收为 23.8 亿美元，较 2022 财年的 24.5 亿美元下降 3%；毛亏损 4.147 亿美元，而上年同期毛利润为 9840 万美元。

经过2023年的分析，必须将其与汽车相关的资产价值减少3.297亿美元，导致减值费用达到2.405亿美元。

由于部分市场需求低于预期，导致未售出汽车价值下降， 还承担了约 1.2 亿美元的额外费用。在此背景下， 的净亏损在 2023 年扩大至 11.7 亿美元，而上一年的净亏损为 4.815 亿美元。

财报发布后，美国上市股价下跌3.1%至80美分，截至6月27日收盘，该公司股价今年以来已下跌逾63%。

计划于7月2日开市前公布第一季度业绩和第二季度销量。

（本文来自盖世汽车）

在公布盈利结果之前， 经历了一系列挑战，包括主要支持者沃尔沃汽车减少投资，以及其电动汽车需求弱于预期。由于续航里程焦虑、长期高利率和混合动力汽车价格更具吸引力，其电动汽车需求大幅下滑。

此外， 曾因 2021 年和 2022 年的会计错误而多次推迟季度财务报告。目前该公司已在 2023 年年度报告中更正了错误指标。由于汽车折扣增加和碳信用收入减少， 2023 财年营收为 23.8 亿美元，较 2022 财年的 24.5 亿美元下降 3%；毛亏损 4.147 亿美元，而上年同期毛利润为 9840 万美元。

经过2023年的分析，必须将其与汽车相关的资产价值减少3.297亿美元，导致减值费用达到2.405亿美元。

由于部分市场需求低于预期，导致未售出汽车价值下降， 还承担了约 1.2 亿美元的额外费用。在此背景下， 的净亏损在 2023 年扩大至 11.7 亿美元，而上一年的净亏损为 4.815 亿美元。

财报发布后，美国上市股价下跌3.1%至80美分，截至6月27日收盘，该公司股价今年以来已下跌逾63%。

计划于7月2日开市前公布第一季度业绩和第二季度销量。

（本文来自盖世汽车）

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